Basler Electric DGC-2020ES - Manuel (Page 282)

274 9469270990 Rev B
Micrologiciel
Version et Date Changement(s)
1.01.00, 01/14 • Activation systématique de l'avertisseur sonore de pré-alarme après que le bouton Alarm Silence
(Silence alarme) a été actionné
• Extension de l'échelle minimale du paramètre Low Coolant Temp Pre-alarm (Pré-alarme de
température basse du liquide de refroidissement) à 0 degrés F
•
Blocage des statistiques de fonctionnement par défaut après le téléchargement du firmware
• Modification des informations sur le niveau de suies et la nécessité de régénération du filtre à
particules diesel pour l'utilisation du paramètre Diesel Particulate Filter Status (Statut du filtre à
particules diesel) (SPN 3701)
• Ajout d'un schéma unifilaire dans l'écran Front-Panel Overview (Présentation du panneau avant)
•
Amélioration de l'historique (Event Log)
• Nombre des événements augmenté à 50
• Ajout du support de l'ECU de moteur Scania
• Ajout du paramètre Diesel Exhaust Fluid Level (Niveau du fluide d'échappement diesel) dans
l'écran Overview (Présentation) sur les systèmes dotés de la fonction Selective Catalytic
Reduction with Diesel Exhaust Fluid (Réduction catalytique sélective avec fluide d'échappement
diesel)
• Ajout des paramètres Diesel Exhaust Fluid Tank Level (Niveau du réservoir du fluide
d'échappement diesel et Percent kW Load (Pourcentage de charge kW) dans l'écran Configurable
Metering (Mesures configurables)
• Modification des communications J1939 propriétaires Cummins pour la prise en charge du modèle
Cummins QSX-15 et du fonctionnement au régime (RPM) sélectionné dans la section Speed
Setup (Configuration de la vitesse)
• Modification des communications J1939 propriétaires Volvo pour la prise en charge de la sélection
du régime moteur (RPM)
• Ajout du paramètre ATS Programmable Function (Fonction programmable ATS) à l'interface
homme-machine
• Suppression du paramètre Contact Input Recognition (Reconnaissance par contact d'entrée)
comme réglage de la fonction programmable ATS
• Suppression du paramètre Contact Input Recognition (Reconnaissance par contact d'entrée)
comme réglage des fonctions programmables Low Coolant Level (Niveau bas du liquide de
refroidissement), Batt Charger Fail (Erreur du chargeur de batterie) et Fuel Leak Detect (Détection
de fuite de carburant)
• Suppression du paramètre Contact Input Recognition (Reconnaissance par contact d'entrée) en
tant que réglage de la fonction programmable Low Fuel Level (Niveau de carburant bas)
• Ajout d'un point logique pour le paramètre DPF Lamp Status (Statut du témoin DPF) à partir du
numéro PGN Diesel Particulate Filter Control 1 (Contrôle 1 du filtre à particules diesel)
• Blocage de la fonction Oil Pressure Crank Disconnect (Déconnexion du démarreur en fonction de
la pression d'huile) dans le cas où il existe une source RPM valide
• Suppression de l'abréviation "DPF" dans les chaînes DPF Regenerate Required (Régénération du
DPF requise) et DPF Regeneration Inhibited (Régénération du DPF bloquée)
• Ajout de paramètres Selective Catalytic Reduction (Réduction catalytique sélective) à la liste des
chaînes affichées pour les numéros SPN dans les codes de diagnostic
•
Modification du panneau avant afin que si des codes d'erreur MTU sont en vigueur lorsqu'une
alarme ou une pré-alarme est activée, le DGC-2020ES bascule entre l'écran Alarm (Alarme) ou
Pre-alarm (Pré-alarme) et MTU Fault Code (Code d'erreur MTU)
• Ajout d'un écran Mains Fail Transfer Status (État du transfert en cas d'erreur de réseau) sur le
panneau avant
• Modification réalisée pour empêcher l'unité de démarrer la machine lorsque la fonction Battle
Override (Forçage compétitif) est activée après une alarme mais que le bouton OFF n'est jamais
actionné pour éteindre l'alarme, si le DGC envoie des impulsions lors de l'état d'alarme, à la fin du
cycle d'impulsions
•
La chaîne Generator Status (Statut de l'alternateur) affiche à présent Alarm (Alarme) si la fonction
Battle Override (Forçage compétitif) est appliquée après un arrêt sur alarme
1.01.01, 04/14 •
Accès au menu de données J1939 via l'interface homme-machine
lorsque l'unité est configurée pour le type d'ECU Scania
Historique des révisions DGC-2020ES