Basler Electric DGC-2020ES - Manuel (Page 148)

140 9469270990 Rev B
Nom Description Symbole
Erreur de la
somme de
contrôle Vrai lorsque que certains paramètres utilisateurs ou
que certaines données du micro-logiciel sont
corrompues. Consultez le chapitre Rapport et alarmes
pour plus de détails.
Module
d'extension du
contact
Modules
d’extension
pour contact
multiples
connecté Vrai si plus d’un module CEM-2020 est connecté.
Module
d'extension du
contact
Erreur de
communication
du module
d’extension du
contact Vrai si la communication du module CEM-2020 avec le
contrôleur DGC-2020ES a été interrompue.
Module
d'extension du
contact
Disparité du
dispositif des
modules
d’extension de
contact Vrai si le module CEM-2020 connecté ne dispose pas
du même nombre de sorties que celui défini à l'écran
Paramètres systèmes, configuration du module à
distance dans le logiciel BESTCOMSPlus.
Erreur
d’émetteur de la
température de
liquide
refroidissement Vrai si la fonction du Erreur d’émetteur de la
température de liquide refroidissement a été
configurée comme pré-alarme et que le délai
d'activation a expiré.
DEF Incitation Il s'agit du niveau le plus bas d'incitation où le
fonctionnement du moteur n'est plus complètement
assuré car la valeur DEF (Diesel Exhaust Fluid)
caractérisant le fluide d'échappement est basse, ou de
mauvaise qualité, ou s'il existe un problème avec la
fonction de retraitement des gaz d'échappement EATS
(Exhaust After Treatment System). Le moteur
fonctionne dans un mode de puissance réduite.
Finalement le niveau d'incitation est augmenté à moins
que les problèmes avec les fonctions DEF et EATS ne
soient solutionnés.
DEF Fluide
extrêmement
bas Vrai si l'unité de contrôle ECU du moteur rapporte par
l'intermédiaire du bus CANbus que la valeur DEF
(Diesel Exhaust Fluid) est passée sous le niveau de
8%.
DEF Fluide bas Vrai si l'unité de contrôle ECU du moteur rapporte par
l'intermédiaire du bus CANbus que la valeur DEF
(Diesel Exhaust Fluid) est située entre 8% et 23%.
DEF Forçage
de l’incitation Cette pré-alarme indique un forçage temporaire de la
fonction d'incitation à ne pas actionner le moteur. Cette
fonction est gérée par l’unité de contrôle ECU, et non
par l'utilisateur.
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