Basler Electric DGC-2020ES - Manuel (Page 185)

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Configuration
Les paramètres systèmes servent à configurer le contrôleur DGC-2020ES pour qu'il puisse fonctionner
avec une application spécifique. Ce chapitre indique les éléments qu’il est nécessaire de prendre en
compte et les points qu’il est nécessaire d’observer lors de la configuration du contrôleur DGC-2020ES.
Ces éléments sont les suivants : paramètres systèmes et données nominales, configuration du module à
distance, paramètres de démarrage, paramètres de redémarrage automatique, paramètres de minuterie
d'exercice, valeurs nominales des transformateurs logiques, paramètres de contrôle du relais et
paramètres de détection de la configuration système.
Configuration système
Les Paramètres systèmes comprennent les éléments suivants : le nombre de dents présentes sur le
volant à inertie, la source du signal de vitesse, le délai de mise en marche, la fonction de niveau de
carburant, le niveau d'homologation NFPA, la charge EPS, les unités systèmes et les unités de pression
métrique. L’écran des Paramètres systèmes est disponible dans la catégorie Paramètre système à partir
de l'Explorateur des paramètres du logiciel BESTCOMSPlus
® . Si vous utilisez le panneau de commande
frontal, vous devez entrer la chaîne de commande suivante : Paramètres > Paramètres systèmes >
Paramètres systèmes.
Nombre de dents du volant à inertie
Le paramètre du Nombre de dents du volant à inertie accepte une valeur comprise entre 1 et 500 par
incréments de 0.1. Cette valeur est utilisée lors du calcul de la vitesse du moteur (t/min).
Source du signal de vitesse
Le contrôleur DGC-2020ES peut-être configuré pour détecter la vitesse du moteur à partir d'une détection
magnétique MPU (magnetic pickup) ainsi qu'à partir de la fréquence de groupe électrogène ou à partir de
ces deux valeurs conjointement. Sur les moteurs avec des unités ECU équipées de bus CAN, si la
fonction MPU ou Freq. MPU est sélectionnée comme source du signal de vitesse, le contrôleur DGC-
2020ES utilise le bus CAN comme source de vitesse lorsque le bus CAN est activé. Si la fonction Freq.
Alt. (Fréquence de l'alternateur) est sélectionnée comme source du signal de vitesse, le contrôleur DGC-
2020ES utilise la fréquence de l'alternateur pour déterminer la vitesse.
Lorsque la fréquence du moteur est obtenue à partir de la fréquence du groupe électrogène, le contrôleur
DGC-2020ES utilise la fréquence nominale de celui-ci et la vitesse de rotation (t/min) nominale pour
calculer la vitesse de rotation du moteur.
Lorsque la vitesse du moteur est obtenue à partir de la fonction de détection magnétique MPU, le
contrôleur DGC-2020ES utilise la vitesse de rotation nominale et le nombre de dents du volant d'inertie
pour calculer la vitesse de rotation du moteur.
Dans le cas où les deux options, c'est-à-dire la fréquence du groupe électrogène et la fonction de
détection magnétique, sont sélectionnées, le signal de vitesse en provenance de la fonction de détection
magnétique MPU est considéré prioritaire. Dans le cas où les deux options, c'est-à-dire la fréquence du
groupe électrogène et la fonction de détection magnétique, sont sélectionnées et qu'il existe une erreur
au niveau de la fonction de détection magnétique MPU, le contrôleur DGC-2020ES bascule
automatiquement sur le signal de la fréquence du groupe électrogène comme source de calcul de la
vitesse du moteur.
Délais mise en marche
Dans certains cas l'unité de contrôle ECU a besoin de plus de temps pour démarrer que le contrôleur
DGC-2020ES. Le paramètre de délais de mise en marche est utilisé pour retarder la pulsation initiale de
données de l'unité ECU lors de la mise en marche du contrôleur DGC-2020ES. Ce paramètre est
ajustable dans les limites que 0 à 60 secondes par incréments de 1 seconde.
DGC-2020ES Configuration