Basler Electric DGC-2020HD - Manuel (Page 409)

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Ajustement des paramètres PID
Le DGC-2020HD utilise quatre contrôleurs pour mener à bien les fonctions de synchronisation, de
partage de charge et d'ajustement de la vitesse. Il s'agit d'un contrôleur de tension, d'un contrôleur
var/PF, d'un contrôleur de vitesse et d'un contrôleur de charge kW.
Contrôleurs de tension et de vitesse
Les contrôleurs de tension et de vitesse sont actifs lorsque le module DGC-2020HD synchronise
l'alternateur à un bus. Lors de la synchronisation, ces contrôleurs ajustent la sortie de vitesse et de
tension de l'alternateur pour qu'elles correspondent à celles du bus.
Contrôleur de charge kW
Une fois que l'alternateur est monté en parallèle avec un bus, le contrôleur de charge kW vérifie la sortie
en kW de la machine pour la répartir équitablement, en pourcentage, avec les autres alternateurs
présents sur le bus. Tous les alternateurs concernés sont connectés ensemble avec des lignes de
partage de charge, qui permettent la transmission d'informations entre les machines. Lorsque l'alternateur
est monté en parallèle avec le dispositif utilitaire, le contrôleur de charge kW provoque la production par
l'unité d'un niveau de puissance électrique équivalent au point de consigne de la charge de base.
Contrôleur var/PF
Lorsque l'alternateur n'est pas monté en parallèle avec le dispositif utilitaire, le contrôleur var/PF
fonctionne en mode chute de tension pour var/PF et effectue une répartition entre les machines. Le
contrôleur var/PF peut fonctionner en mode de contrôle var ou PF lorsque l'alternateur est monté en
parallèle avec le dispositif utilitaire.
Lorsqu'il fonctionne en mode de contrôle var, la machine produit un niveau de puissance réactive
équivalent au paramètre de point de consigne kvar. Lorsqu'il s'agit du mode de contrôle PF, le contrôleur
var/PF régule la sortie de puissance réactive de la machine pour conserver le facteur de puissance
spécifié par le paramètre de point de consigne PF.
Fonction d'ajustement de la vitesse
Lorsque l'alternateur est monté en parallèle avec le bus et que le partage de charge est activé, la fonction
d'ajustement de la vitesse, si elle est activée sur toutes les machines présentes sur le bus, assure le
maintien de la fréquence du bus à la fréquence définie par le paramètre d'ajustement de la vitesse.
L'ajustement de la vitesse est uniquement effectif lorsque le disjoncteur de l'alternateur est fermé et que
le contrôle de charge est activé. L'ajustement de la vitesse n'est pas effectif lorsque le disjoncteur est
ouvert, dans la mesure où, lorsque le disjoncteur est ouvert, le mode par défaut est chute, et que
l'ajustement de la vitesse neutraliserait cette chute.
Lorsque le contrôle de charge est activé, il est possible qu'il entraîne un glissement de la fréquence du
système, et l'ajustement de la vitesse peut être utilisé pour neutraliser ce glissement. Ce glissement peut
résulter d'inexactitudes entre la valeur en kW mesurée et la valeur en kW désirée, car la précision des
mesures en kW est d'environ 3 %.
Paramètres d'ajustement
La fonction de partage de charge du contrôleur DGC-2020HD utilise le contrôle PID (Proportionnel,
Intégral, Dérivatif) pour mener à bien les fonctions de partage de charge, ainsi que de contrôle de vitesse
et de tension. Une description rapide des trois paramètres d'ajustement principaux et de leurs effets sur
le comportement du système est présentée ci-dessous.
DGC-2020HD Ajustement des paramètres PID