Basler Electric DGC-2020HD - Manuel (Page 301)

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Configuration
Les paramètres système servent à configurer le DGC-2020HD pour qu'il puisse fonctionner avec une
application spécifique. Ce chapitre indique les éléments qu'il est nécessaire de prendre en compte lors de
la configuration du DGC-2020HD. Ces éléments sont les suivants : configuration du système, données
nominales, installation à distance du module, paramètres de démarrage, paramètres de redémarrage
automatique, paramètres de minuterie d'exercice, valeurs nominales des transformateurs de mesure,
paramètres de contrôle de relais et paramètres de détection de la configuration système.
Configuration du système
Chemin d'accès depuis BESTCOMSPlus : Explorateur des paramètres, Paramètres système,
Configuration du système
Chemin d'accès depuis le panneau avant : Paramètres > Paramètres système > Configuration du
système
Les Paramètres systèmes comprennent les éléments suivants : le nombre de dents présentes sur le
volant à inertie, la source du signal de vitesse, le délai de mise en marche, la fonction de niveau de
carburant, le niveau d'homologation NFPA, la charge EPS, les unités systèmes et les unités de pression
métrique. La Figure 166 représente l'écran Configuration du système de BESTCOMSPlus.
Type du système
Indiquez si le système est de type Alternateur isolé ou Alternateurs multiples.
Nombre de dents du volant à inertie
Le nombre de dents de la roue est utilisé pour le calcul de la vitesse moteur (t/min.).
Source du signal de vitesse
Le DGC-2020HD peut être configuré pour détecter la vitesse du moteur à partir d'une détection
magnétique (MPU) et/ou de la fréquence d'un groupe électrogène. Sur les moteurs dotés d'unités ECU
compatibles CAN, si l'option Détection magnétique ou Détection magnétique Fréquence est sélectionnée
comme source du signal de vitesse, le DGC-2020HD utilise l'interface CAN comme source de vitesse si
le CAN est activé. Si l'option Fréquence alternateur est sélectionnée comme source du signal de vitesse,
le DGC-2020HD utilise la fréquence de l'alternateur.
Lorsque la vitesse du moteur est obtenue à partir de la fréquence du groupe électrogène, le DGC-
2020HD utilise la fréquence nominale de celui-ci et la vitesse nominale (t/min.) pour calculer la vitesse du
moteur (t/min.).
Lorsque la vitesse du moteur est obtenue à partir d'une détection magnétique, le DGC-2020HD utilise le
nombre de dents de la roue pour calculer la vitesse du moteur (t/min.).
Dans le cas où les deux options, c'est-à-dire la fréquence du groupe électrogène et la fonction de
détection magnétique, sont sélectionnées, le signal de vitesse en provenance de la fonction de détection
magnétique MPU est considéré prioritaire. Dans le cas où la fréquence du groupe électrogène et la
détection magnétique sont sélectionnées et que la détection magnétique connaît une défaillance, le
DGC-2020HD utilise automatiquement la fréquence du groupe électrogène comme source de la vitesse
du moteur. Par ailleurs, une pré-alarme est émise pour indiquer la défaillance de la détection magnétique.
Délai de mise en marche
Dans certains cas, le démarrage de l'unité ECU prend plus de temps que celui du DGC-2020HD. Pour y
remédier, le paramètre de délai de mise en marche est utilisé pour retarder l'impulsion initiale de
données, adressée à l'unité ECU lors de la mise en marche du DGC-2020HD.
DGC-2020HD Configuration