Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 82)

∗ Cette fonction peut être configurée dans le contrôleur DGC-2020 comme étant : Sans allocation,
Alarme, Pré-alarme. Référez-vous à la Section 4, Logiciel BESTCOMSPlus
®, Entrées programmables,
Fonctions programmables, pour obtenir de plus amples informations. Le témoin du panneau RDP-110
s'allume lorsqu’une entrée qui est assignée à une fonction programmable est fermée. Cet affichage est
réalisé que la fonction soit configurée pour être Sans allocation, une Alarme, ou une Pré-alarme.
† Pour les unités DGC-2020 dotées de la version de firmware X.14.00 et ultérieure, ce témoin LED est
entière programmable via BESTlogic™Plus.
De plus, le RDP-110 indique lorsque le contrôleur DGC-2020 ne fonctionne pas en mode Automatique et
lorsque l'alternateur fournit la charge. Lorsque le contrôleur DGC-2020 est dans un état d'alarme non
répertorié ci-dessus, le témoin LED Switch Not In Auto (fonctionnement non automatique) s'allume et
l'alarme sonore retentit. Pour obtenir de plus amples informations concernant le panneau RDP-110,
demandez la fiche produit SNE à votre revendeur.
Les connexions de communications du panneau RDP-110 sont réalisées au niveau des bornes 6 (RDP
TXD–) et 7 (RDP TXD+) du contrôleur DGC-2020. L’alimentation du panneau RDP-110 est assurée à
partir des bornes 4 (RDP BATT+) et 5 (RDP BATT–) du contrôleur DGC-2020.
Ports de communication
Les ports de communication du contrôleur DGC-2020 inclus une prise USB, des ports CAN, et des ports
RS-485 (en option) ainsi qu’une prise modem (en option).
USB
La connexion USB mini-B placée sur le panneau arrière permet les communications locales avec un PC
disposant du logiciel BESTCOMSPlus. Le contrôleur DGC-2020 se connecte à un PC en utilisant un
câble USB standard. Le logiciel BESTCOMSPlus
® est un terminal de programmation compatible
Microsoft Windows ® et qui est livré avec le DGC-2020. Une description détaillée du logiciel
BESTCOMSPlus est donnée par la Section 4, Logiciel BESTCOMSPlus.
CAN Bus
Un contrôleur réseau CAN (Controller Area Network) est une interface standard qui permet la
communication entre plusieurs contrôleurs sur un réseau commun en utilisant un protocole standard de
messagerie. Les contrôleurs DGC-2020 disposent d'une interface CAN Bus qui supporte les protocoles
SAE J1939 et MTU.
Les applications utilisant un groupe électrogène entraîné par un moteur et géré par un contrôleur DGC-
2020 peuvent également disposer d'une unité de contrôle du moteur de type ECU (Engine Control Unit).
L’interface CAN Bus permet à l'unité ECU et au contrôleur DGC-2020 de communiquer. L’unité ECU
rapporte les informations de fonctionnement au contrôleur DGC-2020 à l’aide de l'interface CAN Bus. Les
paramètres de fonctionnement et les informations concernant le diagnostic, si elles sont supportées par
l'unité ECU, sont décodés et affichées.
L’utilisation primaire de l'interface CAN Bus est de permettre l'obtention des paramètres de
fonctionnement du moteur afin de contrôler la vitesse, la température du liquide de refroidissement, la
pression d’huile, le niveau de liquide de refroidissement et le nombre d'heures de fonctionnement sans
qu'il ne soit nécessaire d'avoir une connexion directe aux différents émetteurs. Le Tableau 3-1 donne la
liste des paramètres ECU et le Tableau 3-2 donnent la liste des paramètres de configuration du moteur
supportés par l'interface CAN Bus du contrôleur DGC-2020. Ces paramètres sont transmis par
l'intermédiaire de l'interface CAN Bus à des intervalles prédéfinis. Référez-vous à la colonne labellisée
« Vitesse de rafraîchissement » dans le Tableau 3-1 pour obtenir les vitesses de transmission. Ces
informations peuvent également être obtenues à la requête d'un utilisateur.
Les connexions de l'interface CAN Bus sont réalisées sur les bornes 48 (CAN L), 49 (CAN H), et 50
(SHIELD).
Tableau 3-1. Paramètres ECU obtenus à partir de l'interface CAN Bus
Paramètre ECU
Unité
métrique
Unité anglo-
saxonne
Vitesse de
rafraîchissement
∗
SPN
Couple réel du moteur en pourcentage % % En fonction de la
vitesse du moteur
513
Température à la sortie du filtre à particules
diesel après-traitement 1 °C °F 500 ms 3246
Pression différentielle du filtre à air kPa psi 500 ms 107
3-6 DGC-2020 Functional Description 9400270990 Rev X