Basler Electric DGC-2020 - Manuel (Page 286)

Nom Description Symbole
MTUCYLCUTOUT-
DISABLE
(MTU Coupure
cylindre désactivée)
Si cet élément logique est vrai, la fonction Coupure cylindre
désactivée 1 et Coupure cylindre désactivée 2 sont tous
deux envoyés à l'unité de contrôle ECU du moteur avec leur
statut réel. Si cet élément logique est faux, la fonction
Coupure cylindre désactivée 1 et Coupure cylindre
désactivée 2 sont tous deux envoyés à l'unité de contrôle
ECU du moteur avec les états configurés par les valeurs
programmées pour les fonctions Coupure cylindre
désactivée 1 et Coupure cylindre désactivée 2 dans les
paramètres du contrôleur DGC-2020 qui sont configurés par
l'écran de configuration de l'unité ECU de contrôle du moteur
dans le logiciel BESTCOMSPlus.
MTUSPDDMDSW Cet élément logique peut être utilisé pour spécifier la valeur
du paramètre Source de demande de vitesse qui est
envoyée à l’unité ECU de moteur MTU. Si aucune entrée
n’est vraie, la valeur transmise à l’unité ECU du moteur est la
valeur spécifiée dans le paramètre Source de demande de
vitesse dans la définition de la configuration de l’unité ECU.
Si une entrée sur cet élément logique est vraie, la valeur
Source de demande de vitesse sélectionnée est transmise à
la place de la valeur spécifiée par le paramètre Source de
demande de vitesse.
Si plusieurs entrées sont vraies simultanément, l’entrée la
plus proche du haut du symbole d’élément logique indique la
valeur du paramètre Source de demande de vitesse
transmise à l’unité ECU.
CAN analogique : cette entrée configure l’unité ECU MTU
pour accepter les demandes d’ajustement de vitesse sur le
bus CAN J1939 à partir du contrôleur DGC-2020.
ECU Haut Bas : cette entrée configure l’unité ECU MTU pour
accepter des commandes d’augmentation/de diminution de
la vitesse via des contacts d’entrée sur l’ECU.
CAN Haut Bas : cette entrée configure l’unité ECU MTU pour
accepter des commandes d’augmentation/de diminution de
la vitesse via des communications sur le bus CAN J1939.
ECU analogique : cette entrée configure l’unité ECU MTU
pour accepter les commandes d’ajustement de vitesse via
des connexions d’entrée de tension d’ajustement sur l’ECU.
Fréquence : cette entrée configure l’unité ECU MTU pour
accepter des commandes de vitesse via une entrée de signal
de fréquence sur l’ECU. L’attribution de la fréquence du
signal d’entrée à la vitesse de la machine est configurée
dans une courbe dans l’unité ECU du moteur.
Pas de demande CAN : cette entrée configure l’unité ECU
MTU pour ignorer toutes les demandes de vitesse ou les
demandes d’augmentation/de diminution de la vitesse
provenant du bus CAN J1939.
OFFMODE Si cette entrée vraie, le contrôleur DGC-2020 passe en mode
OFF. Cette entrée est une entrée pulsée. Cette entrée n'a
donc pas besoin d'être maintenue après que la commutation
dans le mode désiré ait été réalisée.
5-30 DGC-2020 Logique Programmable BESTlogic™Plus 9400270990 Rev X