Yaskawa A1000 CIMR-AU - Manuel (Page 45)

+
－
+
-
+
+ +
Les bornes -, +1, +2, B1, B2 sont
réservées aux options de connexion. Ne jamais
connecter l'alimentation de puissance à
ces bornes
Bobine d'arrêt de
liaison c.c.
(option)
U X
Relais thermique
(option)
+
－
+
-
+
+ +
+ －
U X
S 1
S 2
S 3
S 4
S 5
S 6
S 7
MP
DM
DM
RP
A 1
A 2
A 3
0 V
AC
R
R
S
S-
IG
H 1
H 2
HC
Variateur de vitesse
B 1 1 2 B 2
2 k
S 8
SC
0 V
0 V
AC
FM
AM
AC
E (G)
S 1
S 2
<1>
<2>
<3>
<11>
<7>
<12>
<13>
<8>
<10>
<7>
<5>
<4>
－
+ 24 V
+ V
MA
M 1
M 2
MB
MC
Cavalier Résistance de freinage
(option)
Marche/Arrêt avant
Marche/Arrêt arrière
Faute externe
Réinitialisation après
une faute
Multivitesse étape 1
Multivitesse étape 2
Blocage IGBT externe
Vitesse par à-coups
Entrées numériques
multifonctions
(réglage par défaut)
Fil de liaison de sélection
de mode Collecteur/Source
(par défaut : collecteur)
CN5-C
CN5-B
CN5-A
Panneau optionnel
Entrée train d'impulsions (max. 32 kHz)
Mise à la terre, blindage
Entrées
analogique/train
d'impulsions
multifonctions
Alimentation de puissance +10.5 V c.c., 20 mA max.
Entrée analogique 1 (biais référence de fréquence)
-10 à +10 V c.c. (20 k )
Entrée analogique 2 (biais référence de fréquence)
-10 à +10 V c.c. (20 k )
0 ou 4 à 20 mA (250 )
Entrée analogique 3/Entrée PTC (référence de
fréquence auxiliaire)
-10 à +10 V c.c. (20 k )
- V Alimentation de puissance, -10.5 V c.c., max. 20 mA
Commutateur de
sécurité
Comm.
MEMOBUS/Modbus RS485/422
max. 115.2 kbit/s
Entrées de
désactivation de
sécurité
Fil
cavalier
Ouvert
Relais de sécurité/
contrôleur
Résistance de
terminaison
(120 , 1/2 W)
Commutateur
DIP S2
Sortie du relais de faute
250 V c.a., max. 1 A
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
Sortie du relais multifonctions (pendant la marche)
250 V c.a., max. 1 A
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
Sortie du train d'impulsions multifonctions
(fréquence de sortie)
0 à 32 kHz (2.2 k )
Sortie analogique
multifonctions 1
(fréquence de sortie)
-10 à +10 V c.c. (2 mA)
ou 4 à 20 mA
EDM (moniteur de dispositif électronique de sécurité)
Circuit principal
Circuit de contrôle
ligne blindée
ligne blindée à paire
torsadée
borne du circuit principal
borne du circuit de
contrôle
R/L1
S/L2
T/L3 R
S
T
Commutateur
principal Fusible
Filtre
EMC
M 3
M 4
Sortie du relais multi-fonction (vitesse zéro)
250 V c.a., max. 1 A
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
M 5
M 6
Sortie du relais multifonctions
(concordance de vitesse 1)
250 V c.a., max. 1 A
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
SP
SN
<9>
AM FM
V
I
V I
Commutateur DIP S1
Sél. tens./cour. A2
Commutateur DIP S4
Sél. d'entrée
analogique/PTC A3
PTC
AI
Off On
Commutateur DIP S2
Marche/Arrêt rés. term.
Cavalier S3
H1, H2
Sél. Collecteur/Source
Cavalier S5
Sélection tens./cour.
AM/FM
Cavaliers et commutateurs
de la carte de raccordement
FM
+
－
AM
<6>
<14>
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
<13>
Sortie analogique
multifonctions 2
(courant de sortie)
-10 à +10 V c.c. (2 mA)
ou 4 à 20 mA
Alimentation de
puissance
triphasée
200 à 600 V
50/60 Hz
<15>
<6>
A+
A-
B-
Z-
B+
Z+
a+
a-
b+
b-
z+
z-
FE
IP
IG
TB1
SD
TB2
Contrôleur de pistes B
Contrôleur de pistes A
M
U/T 1
V/T 2
W/T
U
FU
FV
FW
V
W
3
Mise à la terre
Ventilateur de
refroidissement
PG
M
PG- X3
connecteurs
(option)
La séquence de câblage devrait couper
l'alimentation du variateur de vitesse lorsqu'une sortie
de faute est déclenchée.
(selon la
capacité du modèle)
Ω
Les modèles CIMR-A 4A930 et
4A1200 sont compatibles avec la
le redressement en 12 phases.
Figure 3.1 Schéma de connexion standard du variateur de vitesse (exemple: CIMR-Ao2A0040)
<1> Retirer le cavalier lors de l’installation d’une bobine d'arrêt de liaison c.c. Les modèles CIMR-Ao2A0110 à 2A0415 et
4A0058 à 4A1200 sont équipé d'une bobine d'arrêt de liaison c.c. intégrée.
<2> Établir une séquence de déclenchement du relais thermique pour couper l'alimentation principale du variateur de vitesse
en cas de surchauffe de l’option de freinage dynamique.
3.1 Schéma de connexion standard
YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C) 45
3
Installation électrique