Yaskawa A1000 CIMR-AU - Manuel (Page 144)

Les caractéristiques de protection thermique
électrique et les caractéristiques de surcharge
du moteur ne correspondent pas
• Vérifier les caractéristiques du moteur.
• Corriger le type de protection du moteur qui a été sélectionné (L1-01).
• Installer un relais thermique externe.
Le relais thermique électrique fonctionne au
mauvais niveau
• Vérifier la valeur nominale du courant inscrit sur la plaque signalétique du moteur.
• Vérifier la valeur réglée pour le courant nominal du moteur (E2-01).
Le moteur à surchauffé en raison d'un
fonctionnement par surexcitation
• La surexcitation augmente la perte et la température du moteur. Une surexcitation d'une durée
excessive peut endommager le moteur. Prévenir le fonctionnement par surexcitation excessive ou
refroidir le moteur de façon appropriée.
• Réduire le gain de décélération de la surexcitation (n3-13).
• Régler L3-04 (prévention du calage pendant la décélération) à une valeur autre que 4.
Les paramètre liés la recherche de vitesse
sont mal réglés
• Vérifier les valeurs réglées pour les paramètres liés à la recherche de vitesse.
• Ajuster le courant de recherche de vitesse et les durées de décélération de la recherche de vitesse
(b3-02 et b3-03 respectivement).
• Après le réglage automatique, régler b3-24 à 1 pour activer la recherche de vitesse par estimation
de la vitesse.
La fluctuation du courant de sortie doit
entraîner une perte de phase d'entrée
Vérifier l'alimentation de puissance pour la perte de phase.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
oL2
Surcharge du variateur de vitesse
Le capteur thermique du variateur de vitesse a déclenché une protection contre les surcharges.
Cause Solution possible
La charge est trop lourde Réduire la charge.
La durée d'accélération ou de décélération est
trop courte
Augmenter les réglages des durées d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
La tension de sortie est trop élevée
• Ajuster le profil V/f préétabli (E1-04 à E1-10) en réduisant E1-08 et E1-10.
• Ne pas excessivement réduire E1-08 et E1-10. Cela réduit la tolérance des charges à des basses
vitesses.
La capacité du variateur de vitesse est trop
petite
Remplacer le variateur par un modèle plus grand.
Une surcharge s'est produite lors du
fonctionnement à basses vitesses
• Réduire la charge lors du fonctionnement à basses vitesses.
• Remplacer le variateur de vitesse par un modèle plus grand.
• Réduire la fréquence porteuse (C6-02).
Compensation de couple excessive
Réduire le gain de compensaion de couple dans le paramètre C4-01 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de perte
de vitesse, mais moins de courant.
Les paramètre liés la recherche de vitesse
sont mal réglés
• Vérifier les réglages de tous les paramètres liés à la recherche de vitesse.
• Ajuster le courant utilisé pendant la recherche de vitesse (b3-03) et la durée de décélération de la
vitesse de recherche (b3-02).
• Après le réglage automatique, régler b3-24 à 1 pour activer la recherche de vitesse par estimation
de la vitesse.
La fluctuation du courant de sortie doit
entraîner une perte de phase d'entrée
Vérifier l'alimentation de puissance pour la perte de phase.
Affichage du clavier d'opération Nom de la faute
oL3
Détection de surcouple 1
Le courant a dépassé la valeur réglée pour la détection du couple (L6-02) pendant une période
supérieure à la durée permise (L6-03).
oL4
Détection de surcouple 2
Le courant a dépassé la valeur réglée pour la détection du du surcouple 2 (L6-02) pendant une période
supérieure à la durée permise (L6-06).
oL5
Détection de l'affaiblissement mécanique 1
Un surcouple s'est produit, correspondant aux conditions précisées dans L6-08.
oL7
Freinage par glissement élevé oL
La fréquence de sortie est demeurée constante pendant une période supérieure à la durée réglée dans
n3-04 pendant le freinage par glissement élevé.
oPr
Faute de connexion du clavier d'opération externe
Le clavier externe a été déconnecté du variateur de vitesse.
Note: une faute oPr se produira lorsque toutes les conditions suivantes sont vraies:
• La sortie est interrompue lorsque le clavier est déconnecté (o2-06 = 1).
• La commande de marche est assignée au clavier (b1-02 = 0 et LOCAL a été
sélectionné).
5.2 Détection de faute
144 YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C)