N5: contrôle de la précompensation, N6: réglage en ligne, N8: réglage du contrôle du moteur pm – Yaskawa A1000 CIMR-AU Manuel d'utilisation
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Nº
(Adr.
Hex.)
Nom
Description
Valeurs
Page
n3-13
(531)
Gain de décélération en
surexcitation
Définit le gain appliqué au profil V/f pendant la décélération en
surexcitation (L3-04 = 4).
Réglage par
défaut: 1.10
Min.: 1.00
Max.: 1.40
–
n3-14
(532)
Injection de fréquence
élevée pendant la
décélération en
surexcitation
0: désactivée
1: activée
Réglage par
défaut: 0
Plage: 0, 1
–
n3-21
(579)
Niveau de courant de
supression par glissement
élevé
Définit le niveau de courant de sortie à partir duquel le variateur de vitesse
commencera à réduire le gain de surexcitation afin d'empêcher un
glissement trop élevé du moteur pendant la décélération par surexcitation.
Défini sous forme de pourcentage du courant nominal du variateur de
vitesse.
Réglage par
défaut: 100%
Min.: 0
Max.: 150
–
n3-23
(57B)
Sélection du
fonctionnement de la
surexcitation
0: activée dans les deux directions
1: activée uniquement lors de la rotation en marche avant
2: activée uniquement en marche arrière
Réglage par
défaut: 0
Plage: 0 à 2
–
<1> Le réglage par défaut dépend des paramètres C6-01, sélection de la charge du variateur de vitesse, et L8-38, sélection de la réduction de
fréquence.
u
n5: contrôle de la précompensation
Nº
(Adr.
Hex.)
Nom
Description
Valeurs
Page
n5-01
(5B0)
Sélection du contrôle de la
précompensation
0: désactivée
1: activée
Réglage par
défaut: 0
Plage: 0, 1
–
n5-02
(5B1)
Durée de l'accélération du
moteur
Définit le temps nécessaire pour accélérer le moteur jusqu'au couple
nominal depuis l'arrêt à la vitesse nominale.
Réglage par
défaut:
<1> <2>
Min.: 0.001 s
Max.: 10.000 s
–
n5-03
(5B2)
Gain du contrôle de la
précompensation
Définit le rapport entre le moteur et l'inertie de la charge. Abaisser ce réglage
si un dépassement se produit à la fin de l'accélération.
Réglage par
défaut: 1.00
Min.: 0.00
Max.: 100.00
–
<1> Le réglage par défaut dépend du paramètre E5-04, sélection du code du moteur.
<2> Le réglage par défaut dépend des paramètres C6-01, sélection de la charge du variateur de vitesse, et o2-04, sélection du variateur de vitesse.
u
n6: réglage en ligne
Nº
(Adr.
Hex.)
Nom
Description
Valeurs
Page
n6-01
(570)
Sélection du réglage en
ligne
0: désactivée
1: réglage de la résistance en phases
2: correction de la tension. réglage impossible lorsque l'économie d'énergie
est activée (b8-01).
Réglage par
défaut: 0
Plage: 0 à 2
–
n6-05
(5C7)
Gain du réglage en ligne
Réduire ce réglage pour les moteurs ayant une constante de temps du rotor
plus ou moins grande. Si une surcharge se produit, augmenter lentement ce
réglage en incréments de 0.10.
Réglage par
défaut: 1.00
Min.: 0.10
Max.: 5.00
–
u
n8: réglage du contrôle du moteur PM
Nº
(Adr.
Hex.)
Nom
Description
Valeurs
Page
n8-01
(540)
Courant selon l'estimation
de la position initiale du
rotor
Définit le courant utilisé pour l'estimation de la position initiale du rotor
sous forme de pourcentage du courant nominal du moteur (E5-03). Si la
plaque signalétique du moteur indique une valeur « Si », cette valeur doit
être saisie ici.
Réglage par
défaut: 50%
Min.: 0
Max.: 100
–
n8-02
(541)
Courant d'attraction des
pôles
Définit la limite du courant pendant l'attraction polaire initiale sous forme
de pourcentage du courant nominal du moteur. Saisir une valeur élevée lors
d'une tentative visant à augmenter le couple de départ.
Réglage par
défaut: 80%
Min.: 0
Max.: 150
–
B.9 n: ajustement spécial
YASKAWA ELECTRIC Manuel de mise en route rapide du variateur de vitesse c.a. Yaskawa – A1000 (TOFP C710616 41C)
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B
Liste de paramètres