Actron Elite AutoScanner® Pro CP9190 - Manuel (Page 28)

Pour débuter
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Diagnostics embarqués GM
Système Années Description
Module de commande
OBD I
1981–1995
La plupart des véhicules utilisaient l’ALDL (raccord
autodiagnostic) à 12 broches situé sous le tableau de bord, du
côté du conducteur. Certains véhicules des années 94-95
utilisaient le connecteur de l'appareil de diagnostic (DLC) à 16
broches et le logiciel d'application historique. Consultez
l’étiquette informative sur le système antipollution du véhicule.
Module de commande
OBD II
1994* à
aujourd’hui
Se conforme aux directives de l’OBD II et utilise le DLC J1962.
* Système OBD II est utilisé sur certains véhicules des années 1994-1995 équipés de moteurs à 2,2 L, 2,3
L, 3,8 L, 4,3 L ou 5,7 L.
Diagnostics embarqués Ford
Systèm
e
Nom complet Années Description
MCU
Module de commande du
groupe motopropulseur
1980 –1991
Utilisé sur les véhicules de police avec moteurs
à essence. Utilise le DLC MCU.
EEC-IV
Commande électronique du
moteur, quatrième génération
1984 –1995
La plupart des véhicules Ford équipés de
moteurs nord-américains. Utilise le DLC EEC-IV.
MECS
Système de commande
électronique Mazda
1988 –1995
Les véhicules équipés de moteurs Mazda.
Utilise le DLC MECS à 6 et 17 broches.
EEC-V
Commande électronique du
moteur, cinquième
génération
1994* à
aujourd’hui Se conforme aux directives de l’OBD II et utilise
le DLC OBD II J1962.
PTEC
Commande électronique du
groupe motopropulseur 2000 à
aujourd’hui Se conforme aux directives de l’OBD II et utilise
le DLC OBD II J1962.
* Système OBD II EEC-V utilisé sur les véhicules des années 1994-1995 équipés d’un moteur à 3,8 L ou
4,6 L.
Diagnostics embarqués Chrysler
Systèm
e
Nom complet Années Description
SMEC
Module de commande
du groupe
motopropulseur
1989–1990
Utilise un DLC à interface de communication en série
(SCI) à 6 broches et est doté d’une capacité
bidirectionnelle.
SBEC
Module de commande
du groupe
motopropulseur
1989*–1995
Utilise deux types de DLC : SCI à 6 broches et série LH
à 6 broches.
Le premier permet à l’outil de réinitialiser le témoin de
rappel d’entretien sur les camions.
OBD II
PCM
Module de commande
OBD II du groupe
motopropulseur
1995** à
aujourd’hui Se conforme aux directives de l’OBD II et utilise le DLC
OBD II J1962.
JTEC
Module de commande
pour Jeep/camions 1996 à
aujourd’hui
Se conforme aux directives de l’OBD II et utilise le DLC
OBD II J1962.
Le système JTEC est utilisé sur les camions et Jeep
utilitaires légers.
* En 1989, le système SBEC était installé sur certains véhicules équipés d'un moteur V6 de 3,0 L.
** Certains véhicules datant de 1995 étaient équipés du OBD II PCM.