Actron Elite AutoScanner® Pro CP9190 - Manuel (Page 118)

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Diagnostics GM historiques (OBD I)
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4) Lorsque le mode Serv après-service est activé, la plupart des relais
et solénoïdes contrôlés par l’ordinateur seront activés, à l’exception
du relais de la pompe à carburant et des injecteurs de carburant.
Activez ou désactivez le mode Service après-vente.
r Utilisez un voltmètre afin de mesurer la tension d’entrée des
relais et des solénoïdes afin de vérifier les conditions en état de
marche et d’arrêt. Un ohmmètre peut être utilisé pour vérifier la
continuité entre les bornes des interrupteurs des relais.
r L’électrovalve régulatrice d’air de ralenti est réglée à la position
zéro par le module de commande du groupe motopropulseur.
r Le solénoïde de la recirculation des gaz d’échappement est
alimenté pendant 25 secondes.
Procédure KOER
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Lorsque le moteur est en marche, le mode Service après-vente
peut être utilisé afin de mesurer la distribution de base, vérifier le
fonctionnement en boucle ouverte/fermée et déterminer si le
moteur fonctionne de façon riche ou pauvre.
1)Actionnez le frein à main et bloquez les roues motrices.
2) Assurez-vous que le moteur est froid. Si le moteur est chaud,
permettez-lui de se refroidir.
3) Activez le Service après-vente sur l’analyseur-contrôleur.
4) Démarrez le moteur et placez le levier de vitesse en position de
stationnement ou au point mort. Le témoin VÉRIF MOT clignote à
une reprise.
5) Réchauffez le moteur en le faisant fonctionner à 2 000 r/min pendant
2 minutes.
6) Gardez les yeux sur le témoin VÉRIF MOT.
•Si le témoin VÉRIF MOT clignote 2,5 fois par seconde,
l’ordinateur de bord fonctionne en boucle ouverte.
•Lorsque le moteur atteint sa température de service normale,
l'ordinateur de bord passe en boucle fermé. Le témoin VÉRIF
MOT devrait clignoter une fois par seconde. L’ordinateur de
bord fonctionne maintenant en boucle fermé.
•Si le témoin VÉRIF MOT :
r clignote à un rythme régulier, le circuit d’alimentation
fonctionne normalement;
r est surtout allumé, le circuit d’alimentation fonctionne
de façon riche;
r est surtout éteint, le circuit d’alimentation fonctionne de
façon pauvre.
7) Sur certains moteurs, la synchronisation de l’avance à l’allumage
est réglée au cours du mode Service après-vente. Cela permet au
technicien de mesurer la synchronisation de base du moteur.
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