BECKHOFF BK3000 - Manuel (Page 8)

Principes de base
8 B3xxx/LC3100
Les modes de fonctionnement du coupleur
de bus
Après la mise sous tension, le coupleur de bus contrôle, lors d'un
autodiagnostic, le bon fonctionnement de tous ses composants et la
communication du bus K. Durant cette phase, la LED rouge d'E/S clignote.
Après un autodiagnostic réussi, le coupleur de bus commence à tester les
borniers de bus branchés ("test des borniers de bus") et lit la configuration.
Une liste de composition est établie sur base de la configuration des
borniers de bus. En cas d'erreur, le coupleur de bus passe en état de
fonctionnement "Arrêt" ("STOP"). Après un démarrage sans erreurs, le
coupleur de bus passe en état de fonctionnement "Démarrage du bus de
terrain".
Procédure de démarrage
du coupleur de bus
Test automatique
lors de la mise sous tension
Test des borniers de bus
Liste de
composition
Démarrage API /
lancement communication
Arrêt
OK Erreur
Le coupleur de bus communique l'erreur au maître (Master) via le
diagnostic du Profibus. Après avoir remédié à l'erreur, le coupleur de bus
passe en état de fonctionnement normal.