BECKHOFF BK3000 - Manuel (Page 4)

Principes de base
4 B3xxx/LC3100
Borniers d’alimentation en
tension pour groupes à
séparation des potentiels
fonctionnement du bus K ou le mode de fonctionnement interne des
borniers et coupleurs de bus. Il existe de nombreux outils logiciels qui
facilitent l'étude, la configuration et l'utilisation de ce système.
Via trois contacts d'alimentation, la tension de service est transmise aux
borniers suivants. Par la mise en œuvre de borniers d'alimentation en
tension, vous pouvez organiser les barrettes de borniers en groupes à
potentiels distincts. Les borniers d'alimentation ne sont pas pris en
considération lors de la commande des borniers; ils peuvent être disposés
à n'importe quel endroit dans la barrette.
Dans une barrette de borniers, vous pouvez placer jusqu'à 64 borniers,
borniers d'alimentation en tension et bornier terminal y compris.
Le principe du bornier de
bus
02 01
+ +
PE PE
RUN
BF
DIA
PROFIBUS
B
E
C
K
H
O
F
F
24V 0V
0 9
8
7
6 5 4
3
2
1
0 9
8
7
6 5 4
3
2
1
Bus K
Bornier terminal
Isolation de
potentiels
Bornier
d’alimentation
en tension
Contacts
d’alimentation
Coupleur de
bus Profibus
BK3000 Tension
d’alimentation
pour le
coupleur de bus
Coupleurs de bus pour
différents systèmes de bus
de terrain
Différents coupleurs de bus peuvent être utilisés pour connecter les
barrettes de borniers rapidement et facilement aux différents systèmes de
bus de terrain. Même un équipement ultérieur sur un autre système de bus
de terrain est possible. Le coupleur de bus se charge de toutes les tâches
de contrôle et de commande qui sont nécessaires pour l'utilisation des
borniers de bus raccordés. L'utilisation et la configuration des borniers de
bus sont exclusivement réalisées via le coupleur de bus. Bus de terrain,
bus K et niveau E/S sont isolés galvaniquement.
Si l'échange de données via le bus de terrain n'a temporairement pas lieu,
l'état des compteurs est conservé, les sorties numériques sont mises sur 0
et
les sorties analogiques prennent une valeur paramétrable
individuellement pour chaque sortie au moment de la mise en service.