Yaskawa V1000 Manuel d'utilisation
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rH
Surchauffe de la résistance de freinage
La protection de la résistance de freinage a été déclenchée.
La détection de défaillance est activée lorsque L8-01 = 1 (désactivée par défaut).
Cause
Solution possible
La durée de décélération est trop courte et
l'énergie en excès qui est récupérée est
renvoyée vers le variateur de vitesse.
• Vérifier la charge, la durée de décélération et la vitesse.
• Réduire la charge.
• Augmenter les durées d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
• Remplacer l'option de freinage par un dispositif de plus grande taille capable de gérer la puissance
qui est transférée.
Inertie de freinage excessive.
Recalculer la charge de freinage et la puissance de freinage. Ensuite, essayer de réduire la charge de
freinage et vérifier les réglages de la résistance de freinage pour améliorer la capacité de freinage.
La résistance de freinage correcte n'a pas été
installée.
• Vérifier les spécifications et les conditions pour la résistance de freinage.
• Sélectionner la résistance de freinage optimale.
Remarque :C'est l'ampleur de la charge de freinage qui déclenche l'alarme de surchauffe de la résistance de freinage, PAS la température de la
surface. Le fait d'utiliser la résistance de freinage plus souvent que la fréquence pour laquelle elle est prévue déclenche l'alarme même lorsque la
surface de la résistance de freinage n'est pas très chaude.
rr
Transistor de freinage dynamique
Le transistor de freinage dynamique intégré a subi une défaillance.
Cause
Solution possible
Le transistor de freinage est endommagé.
• Éteindre et rallumer le variateur de vitesse et vérifier si la défaillance se reproduit.
Diagnostic et réinitialisation des défaillances à la page 94
.
• Remplacer le variateur de vitesse si la défaillance continue.
Le circuit de commande est endommagé.
SEr
Trop de redémarrages de la recherche de vitesse
Le nombre de redémarrages de la recherche de vitesse a dépassé le nombre défini en b3-19.
STO
Détection de décrochage
Un décrochage du moteur a eu lieu.
UL3
Détection de sous-couple 1
Le courant a chuté en dessous de la valeur minimale définie pour la détection de couple (L6-02) pendant
plus longtemps que la durée permise (L6-03).
Il y a un problème côté machine.
Vérifier la charge pour déceler tout problème éventuel.
UL4
Détection de sous-couple 2
Le courant a chuté en dessous de la valeur minimale définie pour la détection de couple (L6-05) pendant
plus longtemps que la durée permise (L6-06).
UL5
Détection d'une faiblesse mécanique 2
Les conditions opérationnelles correspondent aux conditions définies en L6-08.
Uv1
Sous-tension du bus c.c.
Une des conditions suivantes s'est produite pendant que le variateur de vitesse était arrêté :
• La tension dans le bus c.c. a chuté en dessous du niveau de détection de sous-tension (L2-05).
• Pour la classe de 200 V : environ 190 V (160 V pour les variateurs de vitesse monophasés)
• Pour la classe de 400 V : environ 380 V (350 V lorsque E1-01 est inférieur à 400). La défaillance
est transmise uniquement si L2-01 = 0 ou L2-01 = 1 et si la tension du bus c.c. est en-dessous de
L1-05 pendant plus longtemps que L2-02.
Cause
Solution possible
Perte de phase de l'alimentation d'entrée.
• L'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du circuit principal est câblée de façon incorrecte.
• Corriger le câble.
Une des bornes des câbles d'alimentation
d'entrée du variateur de vitesse est mal serrée.
• Veiller à ce que toutes les bornes soient bien serrées.
• Appliquer le couple de serrage spécifié dans ce manuel pour serrer les bornes.
Il y a un problème au niveau de la tension de
l'alimentation d'entrée du variateur de
vitesse.
• Vérifier la tension.
• Corriger la tension de manière à la ramener dans la plage indiquée pour les spécifications de
l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
L'alimentation électrique a été interrompue. Rétablir l'alimentation d'entrée du variateur du vitesse.
Les circuits internes du variateur de vitesse
sont usés.
• Vérifier l'intervalle de maintenance pour les condensateurs (U4-05).
• Remplacer le variateur de vitesse si U4-05 dépasse 90 %.
Le transformateur de l'alimentation d'entrée
du variateur de vitesse n'est pas
suffisamment puissant et la tension chute
après la mise en marche.
Vérifier la capacité du transformateur de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
L'air à l'intérieur du variateur de vitesse est
trop chaud.
Vérifier la température interne du variateur de vitesse.
Problème au niveau du voyant CHARGE.
Remplacer le variateur de vitesse.
5.2 Détection de défaillance
YASKAWA ELECTRIC TOFP C710606 14D Variateur de vitesse YASKAWA Manuel de mise en route rapide
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Dépannage