Yaskawa V1000 - Manuel (Page 30)

3.2 Câblage du circuit principal
Cette section décrit les fonctions, spécifications et procédures requises pour câbler correctement et en toute sécurité le
circuit principal du variateur de vitesse.
REMARQUE: Ne pas souder les extrémités des fils de connexion sur le variateur de vitesse. Les connexions par fil soudé peuvent se
rompre au cours du temps. Des pratiques de câblage incorrectes peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du variateur de vitesse
en raison de mauvaises connexions au niveau des bornes.
u Fonctions des bornes du circuit principal
Table 3.1 Fonctions des bornes du circuit principal
Borne Type Fonction Référence
R/L1
Entrée de l'alimentation
électrique du circuit
principal
Connecte l'alimentation secteur au variateur de vitesse.
Les variateurs de vitesse qui fonctionnent à partir d'une alimentation 200 V
monophasée utilisent les bornes R/L1 et S/L2 uniquement (T/L3 ne doit pas être
utilisée).
– S/L2
T/L3
U/T1
Sortie du variateur de
vitesse
Se connecte au moteur. 32 V/T2
W/T3
B1
Résistance de freinage
Disponible pour connecter une résistance de freinage ou la résistance de freinage
fournie en option.
–
B2
+1 Connexion de la bobine
de réactance c.c.
Ces bornes sont en court-circuit au moment de l'expédition. Retirer la barre de court-
circuit entre +1 et +2 lors d'une connexion à cette borne.
–
+2
+1
Entrée d'alimentation
électrique c.c.
Pour connecter une alimentation électrique c.c. –
–
(2 bornes)
Terre
Borne de terre
Pour la classe de 200 V : 100Ωou inférieure
Pour la classe de 400 V : 10Ωou inférieure
32
u Calibre des fils et couple de serrage
Sélectionner les fils et les bornes de raccordement appropriés dans le Table 3.2 à travers Table 3.4 .
Note: 1. Calibres de fils conseillés su la base des valeurs nominales de courant continu du variateur avec 75°Fil gainé de vinyle C 600 V c.a.
avec température ambiante maximale de 30°C°et longueur de câblage inférieure à 100 m.
2. Les bornes +1, +2, –, B1 et B2 sont prévues pour brancher des périphériques en option, tels qu'une bobine de réactance c.c. ou une
résistance de freinage. Ne pas brancher d'autres périphériques non spécifiés sur ces bornes.
• Tenir compte de la chute de tension lors de la sélection du calibre des fils. Augmenter le calibre des fils lorsque la chute
de tension est supérieure à 2 % de la tension nominale du moteur. Veiller à ce que le calibre des fils soit compatible avec
le bloc de bornes. Utiliser la formule suivante pour calculer la chute de tension :
• Tension de perte en ligne (V)= 3 x résistance du fil (Ω/km) x longueur de fil (m) x courant (A) x 11 -3
• Se reporter au manuel d'instructions TOBPC72060000 en ce qui concerne le calibre des fils pour une unité de freinage
ou une résistance de freinage.
• Se reporter à Conformité aux normes UL à la page 129 pour plus d'informations au sujet de la conformité UL.
n Classe de 200 V monophasé
Table 3.2 Calibre des fils et spécifications de couple
Modèle
CIMR-VoBA
Borne
Taille
des vis
Serrage
Couple
N•m (lb.in.)
Applicable
Calibre
mm 2 (AWG)
Calibre
Recommandé
mm 2 (AWG)
Type de
ligne
0001
0002
0003
R/L1, S/L2, U/T1, V/T2, W/T3, –,
+1, +2, B1, B2,
M3.5
0,8 à 1,0
(7,1 à 8,9)
0,75 à 2,0
(18 à 14)
2
(14)
Remarque 1
à la page 30
0006
R/L1, S/L2, U/T1, V/T2, W/T3, –,
+1, +2, B1, B2,
M4
1,2 à 1,5
(10,6 à 13,3)
2,0 à 5,5
(14 à 10)
2
(14)
Remarque 1
à la page 30
0010
R/L1, S/L2, U/T1, V/T2, W/T3, M4
1,2 à 1,5
(10,6 à 13,3)
2,0 à 5,5
(14 à 10)
(12)
Remarque 1
à la page 30
–, +1, +2, B1, B2 M4
1,2 à 1,5
(10,6 à 13,3)
2,0 à 5,5
(14 à 10)
5.5
(10)
Remarque 1
à la page 30
0012
R/L1, S/L2, U/T1, V/T2, W/T3, –,
+1, +2, B1, B2,
M4
1,2 à 1,5
(10,6 à 13,3)
2,0 à 5,5
(14 à 10)
5.5
(10)
Remarque 1
à la page 30
3.2 Câblage du circuit principal
30 YASKAWA ELECTRIC TOFP C710606 14D Variateur de vitesse YASKAWA Manuel de mise en route rapide