Yaskawa V1000 - Manuel (Page 86)

Réglage incorrect des paramètres ayant trait
à la recherche de vitesse. (Inclut la recherche
de vitesse après une perte momentanée
d'alimentation électrique et suite à un
redémarrage après une défaillance.)
• Vérifier les valeurs pour les paramètres ayant trait à la recherche de vitesse.
• Activer la fonction de tentatives répétées de recherche de vitesse
(b3-19 supérieur ou égal à 1 à 10).
• Ajuster le courant au cours de la recherche de vitesse et la durée de décélération (b3-02 et b3-03,
respectivement).
• Effectuer un réglage automatique de résistance entre phases, puis activer Recherche de vitesse de
type estimation de vitesse (b3-24 = "1").
Récupération excessive lorsqu'un
dépassement de vitesse se produit après une
accélération.
• Activer la fonction de suppression de surtension (L3-11 = "1").
• Allonger la courbe en S du côté de l'accélération.
La tension de l'alimentation d'entrée du
variateur de vitesse est trop élevée.
• Vérifier la tension.
• Réduire la tension de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse pour la ramener dans les limites
indiquées dans les spécifications.
Le transistor de freinage dynamique est
endommagé.
Remplacer le variateur de vitesse.
Le transistor de freinage est câblé de façon
incorrecte.
• Vérifier le câblage du transistor de freinage pour déceler les éventuelles erreurs.
• Recâbler correctement la résistance de freinage.
Le variateur de vitesse ne fonctionne pas
correctement en raison de parasites.
• Examiner la liste de solutions possibles fournies pour réduire les parasites.
• Lire la section sur la réduction des parasites et vérifier les lignes du circuit de commande, les lignes
du circuit principal et le câble de terre.
L'inertie de la charge a été réglée de façon
incorrecte.
• Vérifier les réglages d'inertie de la charge lors de l'utilisation d'un KEB, de la suppression de
surtension ou Prévention du calage au cours de la décélération.
• Ajuster L3-25 (Rapport d'inertie de la charge) conformément à la charge.
La fonction de freinage est utilisée en mode
de commande vecteur en boucle ouverte à
aimants permanents.
Connecter une résistance de freinage.
Un déséquilibre du moteur se produit.
• Ajuster les paramètres qui contrôlent le déséquilibre.
• Régler le gain de prévention de déséquilibre (n1-02).
• Ajuster la constante de temps AFR (n2-02 et n2-03) en Commande vecteur en boucle ouverte.
• Utiliser les paramètres n8-45 (Gain de suppression de détection de réaction de vitesse pour aimants
permanents)
et n8-47 (Constante de temps de compensation du courant d'attraction).
PF
Perte de phase d'entrée
L'alimentation d'entrée du variateur de vitesse a une phase ouverte ou présente un déséquilibre de
tension important entre les phases. Détecté lorsque L8-05 = 1 (activé).
Cause Solution possible
Il y a une perte de phase dans l'alimentation
d'entrée du variateur de vitesse.
• Vérifier qu'il n'y a pas d'erreur de câblage dans l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse du
circuit principal.
• Corriger le câble.
Il y a des câbles mal serrés dans les bornes
d'alimentation d'entrée du variateur de
vitesse.
• Veiller à ce que les bornes soient correctement serrées.
• Appliquer le couple de serrage spécifié dans ce manuel pour serrer les bornes.
Il y a une fluctuation excessive de la tension
de l'alimentation d'entrée du variateur de
vitesse.
• Vérifier la tension de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examiner les solutions possibles pour stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Désactiver la détection de perte de phase d'entrée (L8-05 = "0"). Une PF est détectée si l'ondulation
sur le bus c.c. est trop haute. Si elle est désactivée, il n'y a pas de défaillance, mais l'ondulation est
toujours trop haute, ce qui fait que les condensateurs sont davantage mis à contribution et que leur
vie utile est réduite.
Il y a un mauvais équilibre entre les phases
de tension.
• Stabiliser l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse ou désactiver la détection de perte de phase.
Les condensateurs du circuit principal sont
usés.
• Vérifier l'intervalle de maintenance pour les condensateurs (U4-05).
• Remplacer le variateur de vitesse si U4-05 dépasse 90 %.
• Vérifier qu'il n'y a pas de problème au niveau de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• S'il n'y a aucun problème au niveau de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse, essayer les
solutions suivantes si l'alarme continue :
• Désactiver la sélection de la protection contre la perte de phase d'entrée (L8-05 = "0"). Une PF est
détectée si l'ondulation sur le bus c.c. est trop haute. Si elle est désactivée, il n'y a pas de défaillance,
mais l'ondulation est toujours trop haute, ce qui fait que les condensateurs sont davantage mis à
contribution et que leur vie utile est réduite.
• Remplacer le variateur de vitesse.
PGo
Déconnexion PG (pour simple V/f avec PG)
Aucune impulsion PG n'est reçue pendant plus longtemps que la durée définie en F1-14.
5.2 Détection de défaillance
86 YASKAWA ELECTRIC TOFP C710606 14D Variateur de vitesse YASKAWA Manuel de mise en route rapide