Yaskawa V1000 - Manuel (Page 66)

4.7 Réglage automatique
u Types de réglage automatique
Il y a trois types de réglage automatique. Sélectionner le type de réglage automatique le mieux approprié à l'application.
Se reporter à Procédure de réglage automatique à la page 67 .
Type Réglage Conditions d'application et avantages Mode de commande
Réglage automatique
en rotation
pour commande en V/
f
T1-01 = 3
• Suppose que le moteur peut tourner pendant le processus de
réglage automatique
• Améliore les performances en matière de compensation de
couple, de compensation de glissement, d'économies d'énergie
et de recherche rapide
• Doit être effectué lorsque les fonctions d'estimation de vitesse /
recherche rapide ou d'économie d'énergie sont utilisées en
commande en V/f
Commande en V/f
Réglage automatique
en rotation
pour commande
vecteur en boucle
ouverte
T1-01 = 0
• Suppose que le moteur peut tourner pendant le processus de
réglage automatique
• Permet un contrôle du moteur à hautes performances et doit être
réalisé lorsqu'une commande vecteur en boucle ouverte est
utilisée
Commande vecteur en boucle
ouverte
Réglage automatique
stationnaire
pour la résistance
entre les phases
(commande en V/f et
vecteur en boucle
ouverte)
T1-01 = 2
À utiliser lorsque :
• Le câble du moteur dépasse 50 m
• La longueur du câble du moteur a été modifiée depuis
l'exécution d'un réglage automatique
• La capacité du moteur et la capacité du variateur de vitesse sont
différentes
Commande en V/f, commande
vecteur en boucle ouverte
Note: Un réglage automatique ne peut pas être réalisé sur des moteurs à aimants permanents (IPM, SPM, etc.).
u Avant le réglage automatique du variateur de vitesse
Vérifier les éléments ci-dessous avant d'effectuer un réglage automatique du variateur de vitesse.
n Préparations de base avant un réglage automatique
• Le réglage automatique détermine automatiquement les caractéristiques électriques du moteur. Ceci est
fondamentalement différent des autres types de réglage automatique généralement utilisés dans les systèmes
d'asservissement.
• Le réglage automatique exige que l'utilisateur entre des données provenant de la plaque signalétique du moteur. Veiller
à ce que les informations figurant sur la plaque signalétique soient disponibles avant d'effectuer un réglage automatique
du variateur de vitesse.
• Pour obtenir les meilleurs résultats, veiller à ce que la tension d'alimentation du variateur de vitesse soit égale ou
supérieure à la tension nominale du moteur.
Note: Les performances peuvent être améliorées en utilisant un moteur avec une tension de base qui est 20 V (40 V pour les modèles de la classe
de 400 V) plus faible que la tension d'alimentation. Ceci peut être particulièrement important lors du fonctionnement du moteur au-dessus
de 90 % de la vitesse de base, lorsqu'une précision élevée est requise au niveau du couple.
• Le réglage automatique n'est pas possible avec des moteurs à aimants permanents.
• Pour annuler le réglage automatique, appuyer sur la touche STOP (Arrêt) du clavier à DEL.
•
Table 4.17 décrit l'état des bornes d'entrée et de sortie numérique pendant le réglage automatique.
Table 4.17 Fonctionnement des entrées et sorties numériques pendant le réglage automatique
Type de réglage automatique Entrée numérique Sortie numérique
Réglage automatique en rotation pour commande en V/f Non disponible Fonctionne de la même manière qu'en utilisation normale
Réglage automatique en rotation pour commande vecteur
en boucle ouverte
Non disponible Fonctionne de la même manière qu'en utilisation normale
Réglage automatique stationnaire pour la résistance entre
les phases
Non disponible Maintient l'état au début du réglage automatique
MISE EN GARDE! Risque de mouvement brusque. Ne pas desserrer le frein mécanique lors d'un réglage automatique stationnaire.
Si le frein est desserré par inadvertance, des dégâts matériels ou des blessures du personnel risquent de se produire. Veiller à ce que
le circuit mécanique de desserrage du frein ne soit pas contrôlé par les sorties numériques multifonctions du variateur de vitesse.
Note: Il est recommandé que le réglage automatique en rotation soit effectué sans qu'aucune charge soit connectée. Le non respect de cette
consigne pourrait donner lieu à un fonctionnement incorrect du variateur de vitesse. Si le réglage automatique en rotation est effectué pour
un moteur couplé à une charge, les constantes du moteur seront inexactes et le moteur pourra fonctionner de façon anormale. Déconnecter
ou découpler le moteur de la charge.
4.7 Réglage automatique
66 YASKAWA ELECTRIC TOFP C710606 14D Variateur de vitesse YASKAWA Manuel de mise en route rapide