Multiquip DCA70SSJU4i - Manuel (Page 57)

DCA70SSJU4i 60 HZ GÉNÉRATEUR • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #2 (09/04/14) — PAGE 57
DIRECTIVES DE LA REMORQUE
Raccordement des feux de la remorque
Connectez les feux de la remorque au système électrique du
véhicule de remorquage à l'aide des connecteurs électriques qui
se trouvent à l'avant de la remorque (flèche). Reportez-vous au
schéma de câblage illustré dans la section schémas de câblage
de la remorque de ce manuel. Avant tout remorquage vérifi ez les
éléments suivants :
 Les feux de position (allumez les phares du véhicule de
remorquage).
 Les feux de freinage (appuyez sur la pédale de frein du véhicule
de remorquage).
 Les feux de marche arrière (placez le changement de vitesse
du véhicule de remorquage en marche arrière).
 Les feux clignotants (activez le levier des feux clignotants de
changement de direction du véhicule de remorquage).
Démonter la boule d'attelage
Suivez les étapes suivantes pour démonter la boule du véhicule
de remorquage :
 Bloquez les pneus de la remorque pour l'empêcher de bouger
lorsqu'elle est hissée sur vérin.
 Débranchez le connecteur électrique.
 Débranchez le câble de l'interrupteur du frein. Replacez
rapidement la goupille de déverrouillage dans la boîte de
commutation.
 Avant d'utiliser le vérin à pied, assurez-vous que la surface du
sol sous le pied du vérin va supporter la charge de la flèche.
 Tournez la manivelle du vérin dans le sens horaire. Cela va
lentement allonger le vérin et transférer le poids de la flèche
d'attelage de la remorque au vérin.
AVERTISSEMENT
Un mauvais raccordement électrique entre le véhicule
de remorquage et la remorque se traduira par des feux
inutilisables, et peut conduire à une collision.
Avant chaque remorquage :
• vérifiez que les feux arrière, les feux des freins et les
clignotants fonctionnent.
• vérifi ez que les feux de freinage fonctionnent en appuyant sur
la commande de frein à l'intérieur du véhicule de remorquage.
ATTACHE D'ATTELAGE À RONDELLE
Une attache à rondelle (Figure G) se raccorde à une cheville
d'attelage qui se trouve sur ou sous le pare-choc arrière du véhicule
de remorquage. Ce système d'attache à un véhicule de remorquage
est parfois dénommé un « œil de lunette », un anneau de
remorquage ou un attelage GI.
Figure G. Attache d'attelage à rondelle
Une remorque à anneau peut être équipée d'un vérin de flèche qui
peut abaisser et soulever l'attache. Le vérin de la flèche est monté
sur le châssis A (partie avant ou flèche) de la remorque. En tournant
la manivelle du vérin dans le sens horaire, le vérin s'allongera et
soulèvera la flèche de la remorque.
La charge nominale de l'attache et la taille de l'anneau nécessaire
sont marquées sur la flèche de la remorque. La charge nominale du
dispositif d'attelage et de l'anneau de votre véhicule de remorquage
doit être égale ou supérieure à celle de votre remorque.
En outre, la taille de l'anneau doit être la même que celle de
l'attache d'attelage. Si l'attelage est trop petit, trop grand, de
valeur nominale trop faible, desserré ou usé, la remorque peut se
détacher du véhicule de remorquage et entraîner la mort ou des
blessures graves.
Attache d'attelage et crochet d'attelage
Avant chaque remorquage, vérifi er le mécanisme de verrouillage
qui garantit que l'attache est accrochée au crochet d'attelage.
Le levier de la poignée de l'attache doit être en mesure de tourner
librement et automatiquement pour pouvoir se placer en position
verrouillée. Lubrifi ez légèrement les points pivotants et les surfaces
de frottement avec de l'huile à moteur SAE30W pour prévenir la
rouille et contribuer à assurer le bon fonctionnement du mécanisme
de verrouillage.
Si vous remarquez des signes d'usure, tels que les méplats, des
déformations, des craquelures ou de la corrosion, faites examiner
immédiatement par votre concessionnaire pour déterminer les
mesures qui s'imposent afi n de prévenir la défaillance de la boule
ou du système d'attelage. Toutes les pièces d'attelage tordues ou
cassées doivent être remplacées avant le remorquage.