Multiquip DCA70SSJU4i - Manuel (Page 47)

DCA70SSJU4i 60 HZ GÉNÉRATEUR • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #2 (09/04/14) — PAGE 47
ENTRETIEN DE LA REMORQUE
Les directives suivantes pour l'entretien d'une remorque sont
destinées à aider l'opérateur à effectuer l'entretien préventif.
FREINS DE LA REMORQUE
Les sabots et tambours de freins en bon état de marche sont
essentiels à la sécurité. Les freins de la remorque doivent être
inspectés au cours des 200 premiers miles de fonctionnement.
Cela permettra aux sabots et tambours des freins de se mettre
en place correctement. Après le premier intervalle de 200 mile,
inspecter les freins tous les 3 000 miles. Si vous conduisez sur un
terrain accidenté, inspecter les freins plus fréquemment.
FREINS HYDRAULIQUES
Si votre remorque est équipée de freins hydrauliques, ils
fonctionnent de la même manière que les freins à inertie de votre
véhicule de remorquage. Le système de freinage hydraulique doit
être inspecté au moins aussi souvent que les freins du véhicule de
remorquage, mais pas moins qu'une fois par an. Cette inspection
comprend une évaluation de l'état et le bon fonctionnement des
cylindres de roues, des patins de frein, des tambours de freins et
des moyeux.
RÉGLAGE MANUEL DES FREINS
La plupart des essieux sont équipés d'un mécanisme de freinage
qui va ajuster les freins lors d'un arrêt difficile. Toutefois, certains
systèmes de freinage ne sont pas ajustés automatiquement lors
d'un arrêt dur. Ces freins nécessitent un réglage manuel. Les
étapes suivantes sont applicables à la plupart des freins qui son
réglables manuellement.
1. Placez la remorque sur des béquilles du cric appropriées.
2. Assurez-vous que la roue et le tambour pivotent librement.
3. Retirer le couvercle du trou de réglage de la fente de réglage
au niveau de la plaque de support du frein de bas.
4. Avec un outil de réglage ou tournevis standard, tourner la
roue en étoile du dispositif de réglage pour élargir les sabots
de frein. Ajuster les sabots de freins vers l'extérieur jusqu'à
ce que la pression de la garniture contre le tambour rend la
roue difficile à tourner. Remarque : Votre remorque peut-être
équipée d'essieux avec mandrins à baisse. Voir le manuel de
l'essieu pour votre type d'essieu. Vous aurez besoin d'un outil
de réglage modifié pour ajuster les freins dans ces essieux.
Avec les essieux avec mandrins à baisse, un outil de réglage
modifié ayant un angle de 80 degrés devrait être utilisé.
5. Tourner la roue en étoile dans la direction opposée jusqu'à
ce que la roue tourne librement avec une légère friction de
la garniture.
6. Remplacez le couvercle à ouverture réglable.
7. Répétez la procédure susmentionnée pour tous les freins.
8. Abaissez la remorque au sol.
Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre
au moins tous les trois mois. Si vous tractez votre remorque 1 000
milles anglais par mois en moyenne dans un environnement chaud
et sec, vous devez vérifier le niveau de liquide des freins une fois
par mois. Le réservoir de liquide de frein est situé sur la flèche de
la remorque. Remplissez toujours avec du liquide de frein propre,
non contaminé, de classe DOT 4.
Figure 64 ci-dessous affiche les principaux composants des freins
à inertie hydrauliques qui nécessitent l'inspection et l'entretien.
Veuillez vérifier ces composants au besoin en utilisant les étapes
1 à 6, comme mentionné dans la section « Réglage manuel des
freins » sur cette page. Voir le Tableau 1 pour le dépannage des
freins hydrauliques.
Figure 64. Composants du freinage hydraulique
ACTIONNEUR DU FREINAGE HYDRAULIQUE
L'actionneur de frein hydraulique (Figure 65) est le mécanisme qui
déclenche le système de freinage de la remorque. Cet actionneur
transforme l'énergie hydraulique en énergie mécanique, Par
conséquent, le niveau de liquide doit être vérifié régulièrement pour
s'assurer que les freins fonctionnent correctement.
Figure 65. Actionneur du freinage hydraulique
RÉSERVOIR
DE FLUIDE
HYDRAULIQUE
RESSORT
DE FIXATION
SABOT
PRIMAIRE
SABOT
SECONDAIRE
PLAQUE DE
SUPPORT
RESSORTS
RÉTRACTEURS
ASSEMBLAGE
DE L'AJUSTEUR
TIGE
D'ANCRAGE
RESSORT DE
RÉGLAGE
BROCHE
D’ACTIONNEMENT
CYLINDRE DE ROUE
HYDRAULIQUE