Multiquip DCA70SSJU4i - Manuel (Page 41)

DCA70SSJU4i 60 HZ GÉNÉRATEUR • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #2 (09/04/14) — PAGE 41
ENTRETIEN
INSPECTION GÉNÉRALE
Avant chaque utilisation, le générateur doit être nettoyé et inspecté
pour déceler tout défaut. Vérifier si des écrous, boulons et autres
attaches sont desserrés, manquants ou endommagés. Vérifier
également si des fuites de carburant, d'huile et de liquide de
refroidissement ont lieu. Utiliser Tableau 16 comme ligne directrice
d'entretien côté moteur (se reporter au manuel d'instructions du
moteur)
FILTRE À AIR
Toutes les 250 heures : Retirer l'élément du filtre à air (Figure 57)
et nettoyer l'élément en papier robuste en pulvérisant légèrement
avec de l'air comprimé. Remplacer le filtre à air si nécessaire.
Filtre à air avec indicateur de poussière
Cet indicateur (Figure 57) est fixé filtre à air. Lorsque l'élément du
filtre à air est encrassé, la restriction d'admission d'air devient plus
importante et l'indicateur de poussière affiche ROUGE pour signaler
que l'élément doit être changé ou vérifié. Après le changement
de l'élément du filtre à air, appuyer sur le bouton d'indicateur de
poussière pour réinitialiser l'indicateur.
Figure 57. Filtre à air/indicateur
Si le moteur fonctionne dans des conditions très poussiéreuses ou
en la présence d'herbe sèche , le filtre à air sera encrassé. Cela
peut entraîner une perte de puissance, une accumulation excessive
de carbone dans la chambre de combustion et une consommation
élevée de carburant. Changer le filtre à air plus souvent sous ces
conditions.
AVIS
Le filtre à air ne doit pas être changé avant que l'indicateur
n'affiche ROUGE Mettre au rebut le filtre à air usagé. Il n'est
pas possible de le nettoyer ou de le réutiliser.
AJOUT DE CARBURANT
Ajouter du carburant diesel (la qualité peut varier selon la saison
et les emplacements).
Retrait de l'eau du réservoir de carburant
Après un usage prolongé, de l'eau et d'autres impuretés
s'accumulent dans le fond du réservoir. Inspecter occasionnellement
le réservoir de carburant pour s'assurer qu'il n'y a pas une
contamination à l'eau et vidanger le contenu si nécessaire.
Par temps froid, plus le réservoir est vide, plus le risque de
condensation est élevé. Ce risque peut être réduit en gardant le
réservoir plein de carburant diesel.
Nettoyer l'intérieur du réservoir à carburant
Vider le réservoir complètement de carburant. Utiliser un
pulvérisateur de lavage (Figure 58) pour rincer les dépôts ou les
débris qui se sont accumulés à l'intérieur du réservoir de carburant.
Figure 58. Nettoyage du réservoir de carburant
INDICATEUR
FILTRE À AIR
ÉLÉMENT DU
FILTRE À AIR
RÉSER
VOIR À CARB
URANT