Goulds Pumps 3409 - IOM - Manuel (Page 47)

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7. Monter les bagues du corps de la pompe (127). (Voir la
section Bagues d'usure réglables si nécessaire).
8. Installer des assises fixes (383) pour les fouloirs (250) avec
les surfaces rivetées tournées vers l'extérieur.
NOTE: évitez d'érailler ou endommager les faces des joints
pendant le montage. L'assise fixe doit être bien fixée dans le
fouloir.
9. Appliquer une fine couche de graisse de silicone ou
équivalent et faire glisser l'assemblage de tête du joint (383)
sur la chemise. (Voir Fig. 26) Si le joint est de type John
Crane Type 8, coupez le joint aux dimensions indiquées dans
la Fig. 28 et serrer les vis de pression. Ensuite installez le
joint torique (412G) sur les fouloirs (250) et installer les
fouloirs sur l'arbre.
ATTENTION
Ne pas utiliser de produits à base de pétrole pour installer
l'assemblage de tête du joint mécanique car le produit pourrait
endommager les élastomères en caoutchouc.
10. Commencer à chauffer les roulements (168 & 410) pour
qu'ils soient prêts pour l’étape 13. Utiliser la chaleur sèche
d’une lampe à induction ou d'un fourneau électrique ou une
solution soluble à 10-15% d'huile et d'eau.
ATTENTION
Ne pas dépasser les 275° F.
ATTENTION
Ce sont des roulements de précision et de haute qualité. Prenez
toujours soin de les maintenir propres et libres de matériaux
étrangers.
11. Presser les isolants internes de roulement (333A) dans les
caches roulements. Installer les joints (360) sur chaque cache
roulement.
12. Faire glisser les caches roulement (109 & 119) sur l'arbre.
Monter les anneaux élastiques (276). Installer la rondelle de
butée (535) sur le bout externe.
NOTE: pour faciliter le montage et protéger les parties en
caoutchouc lorsque vous faites glisser des parties en caoutchouc
sur l'arbre, couvrez les rainures du joint torique, les rainurages,
et les filetages avec du ruban électrique.
NOTE: le cache roulement interne (119) est à peu près 1/4 de
pouce plus étroit que le cache roulement externe (109). C'est la
seule différence en termes de dimension.
13. Presser les roulements chauffés (168 & 410) sur l'arbre
contre les anneaux élastiques ou la rondelle de butée.
Installez le contre-écrou (136), et la rondelle frein (382) sur
le bout externe. Assurez-vous que le contre-écrou est bien
serré puis plier la languette de la rondelle de frein.
LUBRIFICATION A GRAISSE STANDARD
14. Refroidir les roulements à la température ambiante et les
enrober avec 2 ou 3 onces de la graisse recommandée.
POMPES LUBRIFIÉES À L'HUILE
Voir la section Roulements lubrifiés à l'huile pour
l'installation des pièces lubrifiées à l'huile.
15. Presser les isolants de roulement de butée (332A) dans le
boîtier de roulement de l'extrémité de couplage.
16. Faire glisser les boîtiers de palier (134) par dessus les roulements
(168 & 410).
17. Monter le cache roulement au boîtier avec deux vis
d'assemblage (371C).
18. Remettre en place le coté pompe du couplage et la clavette
(400).
19. Assembler l'élément rotatif dans la moitié inférieure du corps
de la pompe (100). Localiser correctement les goupilles
d'anneau du corps de la pompe (445A) dans la rainure du
joint principal.
NOTE: faire glisser le boîtier de palier interne vers le couplage
avant d'assembler l'élément rotatif du corps de la pompe
facilitera le montage.
Fig.25
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Fig.26