Avertissement – Goulds Pumps AF (Axial Flow) (6"-36) MXR Bearings" Manuel d'utilisation
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ÉLÉMENT TOURNANT
Configurations 1MXR-3MXR :
1. Chauffer le roulement radial intérieur (168C)
à 225
F (107°C) dans un réchauffeur à induction.
Glisser le roulement côté turbine de l'arbre (122),
l'emmancher pour le faire reposer
perpendiculairement et à ras de l'épaulement de
l'arbre, voir Fig. 57 et le plan en coupe à la fin de
cette section.
AVERTISSEMENT
Utiliser des gants isolants pour utiliser un
réchauffeur de roulement. Les roulements
deviennent très chauds et peuvent causer des
blessures.
!
2. Chauffer le roulement de butée intérieur (112C)
à 225
F (107 °C). Les roulements de butée sont
montés dos à dos, donc avant de mettre en place
le roulement sur l'arbre (122) s'assurer que le côté
gros diamètre de la bague intérieure est bien
dirigé vers l'épaulement de l'arbre.
3. Chauffer le roulement de butée extérieur (112C)
à 225
F (107 °C). Glisser le roulement sur l'arbre
petit diamètre de la bague intérieure vers le
roulement de butée intérieur. S'assurer qu'il est
bien perpendiculaire et repose contre le roulement
de butée intérieur.
4. Avant le refroidissement des roulements, poser la
rondelle d'arrêt de roulement (382) et son écrou
d'arrêt (136). Serrer à fond. Resserrer l'écrou
d'arrêt (136) plusieurs fois avant le refroidissement
complet du roulement. Le côté conique de l'écrou
d'arrêt (136) doit être orienté vers la rondelle
d'arrêt (382). S'assurer qu'il n'y a aucun jeu entre
les roulements de butée extérieur et intérieur
(112C). Aligner les créneaux de l'écrou d'arrêt
avec les languettes de la rondelle d'arrêt et
rabattre les languettes de la rondelle d'arrêt dans
les créneaux de l'écrou.
5. Si la pompe est lubrifiée à la graisse, garnir les
roulements intérieur (168C) et extérieur (112C) de
graisse appropriée. S'assurer que les bagues sont
remplies à fond.
Fig. 56
408
134C
972H
370F
496D
113B 360E
408A
113A
319
408D
984A
972G
251C
6
Fig. 57
122
112C
168C
ROUL-
EMENT
DE BUTÉE
EXTÉRIEUR
ROULEMENT
DE BUTÉE
INTÉRIEUR
382
136
AF (6-36) IOM
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