Goulds Pumps AF (Axial Flow) (6"-36) MXR Bearings" Manuel d'utilisation
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La pompe AF existe avec deux variations
d'entraînement, par courroie trapézoïdale et par
engrenage. Un alignement précis des deux systèmes
est indispensable pour augmenter la durée de vie de
la pompe et réduire les problèmes potentiels.
Les points de vérification et de réglage de
l'alignement sont :
Alignement initial effectué avant le
démarrage quand la pompe et l'entraînement
sont à température ambiante.
Alignement final effectué après
fonctionnement quand la pompe et l'entraînement
sont à température d'exploitation.
L'alignement s'effectue par ajout ou suppression de
cales sous les pieds de l'entraînement et du réducteur
et décalage horizontal de l'équipement par les vis de
réglage selon les besoins.
REMARQUE : L'alignement correct relève de la
responsabilité de l'installateur et de l'utilisateur
du groupe.
Un fonctionnement sans souci peut être obtenu en
respectant ces procédures.
Alignement initial (alignement à froid)
Avant le scellement du socle secondaire –
pour vérifier que l'alignement peut être atteint. Après
scellement du socle secondaire – Pour s'assurer
de l'absence de modification pendant le montage.
Après le tassement des ressorts – Pour
s'assurer qu'aucune modification n'est apparue
pendant la mise à niveau.
Après branchement des canalisations
s'assurer que les contraintes sur les canalisations
n'ont pas modifié l'alignement. En cas de
modification, modifier les canalisations pour éliminer
les contraintes de canalisations sur les brides de la
pompe.
Alignement final (alignement à chaud)
Après le premier fonctionnement – pour
obtenir l'alignement correct quand la pompe et
l'entraînement sont à température d'exploitation.
Ensuite, l'alignement doit être vérifié
périodiquement conformément aux procédures
d'exploitation du site.
REMARQUE : La vérification d'alignement doit
être effectuée en cas de modification des
températures de processus, de canalisations ou
de service de la pompe.
ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE
TRAPÉZOÏDALE (POULIES)
Des courroies trapézoïdales conçues et installées
correctement peuvent fonctionner des années. Les
pompes AF peuvent utiliser différentes configurations
d'entraînement par courroie, par exemple côte à côte,
par-dessus, par-dessous ou en « Z ». Les procédures
d'installation et d'alignement sont similaires pour toutes
les configurations. Déposer le ou les protecteurs en
consultant les instructions de montage/démontage.
Quelques points doivent être vérifiés pendant
l'installation et l'alignement.
Alignement des poulies – L'alignement doit être
assuré pour une transmission de la totalité de la
puissance, un minimum de vibrations et une longue
durée de vie. Un comparateur à cadran peut permettre
de vérifier le ressaut sur la périphérie et la face de
chaque poulie. Une règle peut permettre de vérifier
l'alignement entre les poulies de pompe et
d'entraînement, voir Fig. 17.
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1. Installation de courroie – Lors de l'installation de
courroies neuves, raccourcir la distance entre les
axes des poulies de façon à pouvoir passer les
courroies sans forcer. Ne jamais « rouler » ou
« faire levier » sur les courroies pour les mettre en
place, au risque d'endommager les plis des
courroies.
2. Vérifier l'ajustement de la courroie – Quelle que
soit la section de courroie utilisée, la courroie ne
doit jamais arriver en butée dans sa gorge. Ceci
ferait perdre l'effet de coincement de la courroie et
pourrait entraîner un glissement. Les poulies ou
courroies dans cet état doivent être changées.
3. Maintenir une tension de courroie correcte –
Une tension correcte est essentiellement pour une
longue durée de vie de la courroie. Une tension
incorrecte peut causer une fatigue de la courroie
et/ou un échauffement des roulements.
4. Alignement de la turbine après tension de la
courroie – Si la turbine a été alignée avant la
tension de la courroie, une vérification doit être
effectuée pour savoir si elle est toujours centrée.
Une turbine décentrée peut frotter et causer des
dégâts inutiles à la pompe. La tension de courroie
crée le plus souvent un désalignement de la turbine
du côté opposé au moteur. S'assurer d'aligner ou
de réaligner selon les instructions de la section
Alignement de turbine page 32.
AF (6-36) IOM
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