Goulds Pumps AF (Axial Flow) (6"-36) MXR Bearings" - Manuel (Page 28)

La méthode générale de tension des courroies est
indiquée ci-dessous et doit convenir à la plupart des
entraînements.
Méthode générale :
ÉTAPE 1. Réduire la distance entre les axes de façon
à pouvoir positionner la courroie sur les poulies et
dans les gorges sans forcer sur les côtés des gorges.
Disposer les courroies de façon que les deux brins
aient à peut près la même flèche entre les poulies.
Augmenter la distance entre les axes jusqu'à tendre
les courroies, voir Fig. 18.
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner la pompe sans les
protecteurs d'entraînement appropriés en
position. Le non-respect de cet avertissement
peut conduire à des blessures au personnel
d'exploitation
ÉTAPE 2. Faire fonctionner l'entraînement quelques
minutes pour asseoir les courroies dans les gorges des
poulies. Observer le fonctionnement de l'entraînement
à charge maximale (le plus souvent au démarrage).
Une légère flèche côté non tendu de l'entraînement
signale une tension correcte. Si le côté non tendu reste
rigide à la charge maximale, c'est que la courroie est
trop tendue. Une flèche ou un glissement excessif
signale une tension insuffisante. Si les courroies
couinent au démarrage du moteur ou à la charge
maximale ultérieurement, c'est qu'elles ne sont pas
assez tendues pour transmettre le couple exigé par le
moteur d'entraînement. L'entraînement doit être arrêté
pour retendre les courroies.
ÉTAPE 3. Vérifier la tension fréquemment sur un
entraînement neuf le premier jour en observant le brin
non tendu de la courroie. Après quelques jours de
fonctionnement, les courroies doivent prendre leur
place dans les gorges des poulies et il peut être
nécessaire de refaire un réglage de l'entraînement pour
obtenir une légère flèche côté non tendu.
Fig. 17
Le constructeur de l'entraînement peut proposer
d'autres méthodes de mesure de la tension correcte de
la courroie.
5. Utiliser les protecteurs de courroie – Les
protecteurs de courroie protègent le personnel
contre les dangers et l'entraînement contre les
contaminations. Les contrôler régulièrement pour
vous assurer que les courroies ne frottent pas
contre les protecteurs.
6. Maintenir les courroies propres – La poussière
et la graisse réduisent la durée de vie des
courroies. Un essuyage de temps en temps avec
un chiffon sec pour éliminer toute accumulation de
corps étrangers peut prolonger la durée de vie de
la courroie. En cas d'éclaboussure d'huile ou de
graisse sur les courroies, nettoyer à l'eau
savonneuse.
L'apprêt pour courroie n'a qu'un effet temporaire sur les
performances et il n'est jamais recommandé. Il est
préférable de conserver un entraînement propre.
Fig. 18
En cas de question sur les limitations de
l'entraînement, consulter le constructeur.
PIGNON MENANT (ACCOUPLEMENTS) !
L'accouplement utilisé dans un
environnement classé ATEX doit être
certifié de façon appropriée.
28 AF (6-36) IOM