Multiquip JS36LE - Manuel (Page 31)

TRUELLE MÉCANIQUE DE LA SÉRIE JS36 • GUIDE D’UTILISATION ET NOMENCLATURE DES PIÈCES — RÉV. N° 4 (01/11/13) — PAGE 31
AVIS
Faire fonctionner le moteur avec des filtres à air lâches
ou endommagés pourrait permettre à l’air non-filtré de
pénétrer dans le moteur causant de l’usure prématurée
et des pannes.
HUILE DU MOTEUR
1. Drainer l’huile du moteur lorsqu’elle est chaude comme
l’indique la figure 43.
2. Retirer le boulon de drainage de l’huile et la rondelle
d’étanchéité et permettre à l’huile de s’écouler dans
un contenant adéquat.
3. Remplacer l’huile du moteur avec une huile de type
recommandé dans la liste du tableau 4. Pour connaître
la capacité d’huile du moteur, voir le tableau 3,
Spécifications du moteur. NE PAS trop remplir.
4. Réinstaller le boulon de drainage et la rondelle
d’étanchéité et serrer de façon sécuritaire.
Figure 43. Drainage de l’huile du moteur
BOUGIE D’ALLUMAGE
AVIS
NE JAMAIS utiliser une bougie d’allumage à plage
thermique inadaptée.
1. Retirer et nettoyer la bougie d’allumage (figure 44) avec
une brosse métallique si elle doit être réutilisée. Jeter
la bougie d’allumage si l’isolant est fissuré ou ébréché.
2. Utilisant une jauge d’épaisseur, ajuster l’écartement
des électrodes à 0,7~0,8 mm (0,028 ~0,031 po).
3. Visser la bougie d’allumage dans le trou du cylindre à
la main pour prévenir la déformation du filetage, puis
serrer fermement.
Figure 44. Écartement des électrodes de la
bougie d’allumage
COURROIE EN V
Vérifier visuellement la courroie en V (figure 45) et
déterminer si elle est couverte de petites fissures, élimée,
a des pièces de caoutchouc manquantes, se décolle ou
est endommagée d’une façon quelconque.
De plus, examiner la courroie et déterminer si elle est
imbibée d’huile ou « lissée » (surface dure luisante sur les
côtés de la courroie). L’une ou l’autre de ces deux conditions
peuvent causer le fonctionnement chaud de la courroie
ce qui peut l’affaiblir et accroître le danger de sa rupture.
Si la courroie en V présente l’une ou l’autre des conditions
d’usure ci-dessus, remplacer-la immédiatement.
Figure 45. Vérification de la courroie en V
.028 - .031 IN.
(0.7- 0.8 MM.)
ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES
IMBIBÉE D’HUILE
LISSÉE PANNE DU TISSUS CORDÉ
DOUBLURE EXTÉRIEURE
ENDOMMAGÉE
CASSURE
CAOUTCHOUC MANQUANT
FISSURES
USURE DES
SURFACES
LATÉRALES
ENTRETIEN