Polaris 2007 Victory Ness Signature Series Vegas Jackpot - Manuel (Page 258)

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ENTRETIEN
Courroie d’entraînement
Réglage de la tension de la courroie d’entraînement
Lorsque vous soulevez la motocyclette, faites attention de ne pas la faire basculer ou tomber. En cas de
basculement ou de chute de la motocyclette, vous pourriez vous blesser gravement ou mortellement.
AVERTISSEMENT
Avis Avant de régler la tension de la courroie d’entraînement, vérifiez l’alignement des roues. (Consultez la
section de l’alignement de la roue arrière aux pages 89 et 90).
1. Desserrez l’écrou de l’axe arrière (A) qui se trouve du côté gauche de l’axe arrière.
2. Desserrez le contre-écrou (B) du côté gauche et du côté droit des dispositifs de
réglage d’axe.
3. Tournez les dispositifs de réglage d’axe (C) avec un outil hexagonal de 8 mm dans
le sens horaire (lorsqu’on regarde de l’arrière de la motocyclette), d’une même
quantité (si la roue est alignée) ou tournez chacun d’eux vers l’intérieur ou vers
l’extérieur de la quantité voulue pour aligner la roue et obtenir la bonne tension
(consultez la section Vérification de la tension de la courroie d’entraînement, à la
page 86).
4. Lorsque l’alignement et la tension de courroie sont corrects, serrez l’écrou d’axe arrière.
Serrez à un couple de 88 N·m (65 lb·pi)
5. Revérifiez le fléchissement de la courroie d’entraînement et l’alignement des roues. Si c’est incorrect, répétez les étapes 1
à 4. Si tout est correct, tenez le dispositif de réglage (C) et serrez le contre-écrou (B) solidement.
6. Pompez la pédale de frein arrière à plusieurs reprises pour rajuster le jeu des plaquettes de frein.
7. Faites tourner lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas facilement, vérifiez les roulements de moyeu, l’axe et les
freins. Consultez le Manuel d’entretien ou communiquez avec un concessionnaire agréé VICTORY.
A
B
C