Bendix Commercial Vehicle Systems ADB22X-V Air Disc Brakes - Manuel (Page 15)

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4.5.2 Placer un outil approprié (comme une lame large d’un
tournevis à lame plate) entre le plateau porteur (2) et
l’étrier (1) pour les pousser dans des directions opposées
et lire la valeur maximale du comparateur à cadran.
Cf. Figure 27.
Si la valeur est supérieure à 2,0 mm (0,078 po), remplacer les
douilles de la tige de guidage (Cf. Section 5.6) OU remplacer
l’ensemble étrier/plateau porteur (Cf. Section 5.3).
Mesurer la plage de déplacement le long des
roulements de la tige de guidage :
4.5.3 Déposer les garnitures (Cf. Section 4.3). Faire glisser
l’étrier (1) à la main (ne pas utiliser d’outil); il devrait glisser
librement sur toute la longueur des tiges de guidage.
Ce déplacement doit être d’au moins 25 mm (0,95 po)
sans les garnitures. Si le déplacement est plus court,
remplacer l’ensemble étrier/plateau porteur.
Inspection des cache-poussière internes de la tige de
guidage :
4.5.4 Cf. Figures 28 et 29. Alors que les garnitures sont
enlevées, faire glisser manuellement le plateau porteur
à sa position vers l’intérieur (Cf. Figure 28). Regarder
à travers l’ouverture là où les garnitures sont installées
(et également à partir d’en dessous) et inspecter le
cache-poussière interne (9) de chaque tige de guidage.
RECHERCHER TOUT SIgNE DE DOMMAgES,
COUPURES ET FISSURES. Remplacer immédiatement
les cache-poussière endommagés pour éviter que de
la saleté ou de l’humidité ne nuise au déplacement
des tiges de guidage (Cf. Section 5.4). Des tiges de
guidage endommagées ou corrodées risquent de nuire
au fonctionnement des freins.
En outre, pendant l’installation, les cache-poussière
sont comprimés pour réduire la quantité d’air qu’ils
contiennent. Alors que le plateau porteur est déplacé vers
la position extérieure, vérifier que les cache-poussière
ne prennent pas trop d’expansion vers l’extérieur, ce
qui indiquerait qu’ils contiennent trop d’air et sont donc
endommagés. La construction articulée des cache-
poussière exige normalement qu’ils se contractent pour
revenir à leur place lorsque l’étrier se déplace sur les
tiges de guidage.
Inspection
du cache-
poussière
FIgURE 28 - INSPECTION DU CACHE-POUSSIÈRE DE LA TIGE
DE GUIDAGE (CETTE ILLUSTRATION NE MONTRE PAS LE
PLATEAU PORTEUR)
4.5.5 Inspecter les garnitures d’origine (Cf. Section 4.3); elles
peuvent être réutilisées si elles sont en bon état et ont
une épaisseur suffisante.
4.6 INSPECTION DE L’ENSEMBLE
POUSSOIR/CACHE-POUSSIÈRE
4.6.1 Pour inspecter l’ensemble poussoir/cache-poussière,
déposer les garnitures (12) (Cf. Sections 4.3 ou 5.2) et
faire avancer l’adaptateur de cisaillement (61) dans le
sens horaire.
ATTENTION : NE JAMAIS ÉTIRER LE POUSSOIR SUR PLUS
DE 44,5 mm (1,75 po). Cf. Figure 29. Le poussoir perdra alors
son engagement avec le mécanisme de synchronisation.
Comme le mécanisme peut uniquement être réglé en usine,
l’ensemble étrier/plateau porteur devra être remplacé dans
ce cas.
4.6.2
INSPECTER LES ENSEMBLES POUSSOIR/CACHE-
POUSSIÈRE (13) POUR Y DÉTECTER DES SIGNES
DE DOMMAgES, DES COUPURES, DES FISSURES,
DE LA CORROSION, ETC. La pénétration de saleté et
d’humidité dans les freins peut causer de la corrosion
et nuire à leur fonctionnement. Pendant l’installation,
les cache-poussière sont comprimés pour réduire la
quantité d’air qu’ils contiennent. Alors que le poussoir
est déplacé vers l’arrière à l’aide de l’adaptateur de
cisaillement, vérifier que les cache-poussière ne prennent
pas d’expansion vers l’extérieur, ce qui indiquerait
qu’ils contiennent trop d’air et sont endommagés.
La construction articulée des cache-poussière exige
normalement qu’ils se contractent pour revenir à leur
place lorsque les poussoirs se déplacent. Des cache-
poussière endommagés permettent la pénétration de la
saleté et de l’humidité, ce qui peut causer de la corrosion
et nuire au fonctionnement des freins. Remplacer au
besoin (Cf. Section 5.5).
13
Étirer sur MOINS de
44,5 mm (1,75 po)
FIGURE 29 - EXTENSION PERMISE DU POUSSOIR
Lors de l’inspection des poussoirs et des cache-poussière,
rétracter les poussoirs à l’aide de l’adaptateur de cisaillement.
Suivre les étapes de réinstallation des garnitures de frein
(Cf. Section 5.2).