Sandvik Coromant Heat resistant super alloys - Manuel (Page 106)

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Le perçage dans les superalliages
réfractaires peut être divisé en 5 domaines
différents :
Trous débouchants de Ø > 16 mm pour
assemblage
Petits trous en grand nombre dans les cart­
ers, collerettes, couronnes, disques, arbres,
etc. des moteurs d'avions. Ces trous sont
souvent dans des diamètres et avec des
caractéristiques correspondant aux capa­
cités des forets en carbure monobloc.
Pour les pièces critiques, le trou nécessite
souvent jusqu'à 5 étapes afin de garantir
qualité et homogénéité.
1. percage
2. alésage (avec un outil de fraisage de
taille adaptée) pour un résultat concen­
trique
3. alésage de finition (avec un outil de
fraisage de taille adaptée)
4. chanfreinage avant
5. chanfreinage arrière
C'est une des opérations d'usinage final
et la fiabilité est donc essentielle; de plus,
comme il peut y avoir des centaines de
trous sur une même pièce, cela peut pren­
dre énormément de temps.
Trous débouchants de Ш 12 а Ш 60 mm
dans des pièces stables
Dans les industries du pétrole, du gaz, des
roulements et de la construction méca­
nique, où les pièces sont stables, on utilise
des forets à plaquettes indexables pour la
première opération d'ébauche sur des tours
ou des centres d'usinage. Les opérations
suivantes peuvent inclure de l'alésage et
du tournage.
Perçage dans les superalliages réfractaires
Types de trous et méthodes de perçage