Polaris 2013 INDIAN Chief Classic - Manuel (Page 93)

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Entretien
Réglage de la pression d’air d’amortis-
seur (niveau du véhicule) (CHIEFTAIN)
1. Garez la moto sur sa béquille latérale sur une surface
stable et horizontale. Faites descendre conducteur et
passager et déchargez la moto.
2. Retirez le couvercle
latéral gauche. Retirez
le couvercle du rac-
cord pneumatique.
3. Déterminez la pression
d’air recommandée de
l’amortisseur arrière.
Reportez-vous à l’éti-
quette située sur le côté
intérieur du couvercle
de gauche.
4. Installez solidement le
raccord de tuyau du
manomètre recom-
mandé sur le raccord pneumatique.
Lisez la pression d’air sur le manomètre.
5. Pour réduire la pression d’air, appuyez sur le bouton de
purge du manomètre. Relâchez un peu de pression à la
fois, jusqu’à atteindre la pression souhaitée.
6. Pour augmenter la pression, pompez le manche jusqu’à
ce que la pression atteigne le taux désiré.
ATTENTION !NE dépassez PAS 1 034 kPa (150 lb/po²) sur
l’amortisseur.
7. Sortez le tuyau du raccord pneumatique et remettez le
couvercle.
Conseil :Attendez-vous à perdre jusqu’à 24 kPa (5 lb/po²) à chaque
vérification de pression.
8. Répétez l’inspection de la précharge pour vérifier si
celle-ci est bonne. Consultez la page 88.
Inspection du bras oscillant/
de l’essieu arrière
1. Prenez place sur la selle du conducteur et faites rebon-
dir la suspension arrière à quelques reprises. Assurez-
vous que la suspension bouge librement sans coincer.
Soyez attentif aux bruits anormaux.
2. Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu
arrière légèrement au-dessus du sol. Consultez la
page 116.
ATTENTION !Assurez-vous que la motocyclette soit appuyée soli-
dement lorsqu’elle est soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas
de basculement ou de chute de la motocyclette.
3. Saisissez la roue arrière et tentez de faire bouger la
roue de gauche à droite. En présence de mouvement à
l’avant du bras oscillant ou dans la zone de l’essieu,
consultez votre concessionnaire pour l’entretien.
4. Placez la boîte de vitesses au point mort et faites tourner
lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas cor-
rectement, consultez votre concessionnaire pour effec-
tuer des réparations.
Raccord pneumatique