Polaris 2013 INDIAN Chief Classic - Manuel (Page 89)

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Entretien
État de la courroie d’entraînement arrière
Inspectez la courroie d’entraînement arrière aux intervalles spécifiés dans le tableau
d’entretien périodique à partir de la page 82. Remplacez la courroie d’entraînement si
elle est fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilochés. Peu
importe son état, la courroie d’entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers.
Consultez le manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire agréé
INDIAN MOTORCYCLE.
NE tentez PAS de vérifier la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie
ou lavée dans les 24 dernières heures ou si le véhicule a roulé à la température de fonc-
tionnement dans les quatre dernières heures. Avant de mesurer la tension de la courroie,
laissez le véhicule refroidir à la température ambiante. Remplacez la courroie d’entraîne-
ment et les deux pignons en tant qu’ensemble si la courroie a une usure de plus de
8 000 km (5 000 mi) au moment du dommage ou de la défaillance.
Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement arrière
Fissures internes de la
dent (capillaire) : Cor-
recte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Fissures externes
de la dent : Remplacez
la courroie.
Dents manquantes :
Remplacez la courroie.
Écaillage (pas grave) :
Correcte pour
fonctionner, mais
surveillez son état.
Fil avec rebord effiloché :
Correcte pour fonction-
ner, mais surveillez
son état.
Usure du crochet :
Remplacez la courroie.
Dommages causés par la
roche : Remplacez
la courroie si le rebord
est endommagé.
Chanfrein usé (rebord
extérieur seulement) :
Correcte pour
fonctionner, mais
surveillez son état.