Polaris 2013 Victory Cross Roads - Manuel (Page 70)

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Entretien
État de la courroie d’entraînement
Remplacez la courroie d’entraînement si elle est
fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des
bords effilochés. Peu importe son état, la courroie
d’entraînement doit être remplacée à intervalles
réguliers. Consultez le Manuel d’entretien
VICTORY ou un concessionnaire agréé VICTORY.
Ne tentez PAS de vérifier la tension de la courroie
lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou lavée dans
les 24 dernières heures ou lorsqu’elle n’a pas encore
eu le temps de refroidir. Avant de mesurer la tension
de la courroie, laissez-la refroidir à la température
ambiante. Remplacez la courroie d’entraînement et
les deux pignons en tant qu’ensemble si la courroie a
une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi) au moment
du dommage ou de la défaillance.
Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement
Fissures internes
de la dent (capillaire) :
Correcte pour fonc-
tionner, mais surveillez
son état.
Fissures externes
de la dent :
Remplacez la courroie.
Dents manquantes :
Remplacez la courroie.
Écaillage (pas grave) :
Correcte pour fonc-
tionner, mais surveillez
son état.
Fil avec rebord effiloché :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Usure du crochet :
Remplacez la courroie.
Dommages causés
par la roche :
Remplacez la courroie si le
rebord est endommagé.
Chanfrein usé
(rebord extérieur
seulement) :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.