Polaris 2013 Victory Cross Roads - Manuel (Page 39)

35
Instruments de bord, caractéristiques et commandes
Freins
Système de freinage antiblocage (ABS) (le cas échéant)
Le système de freinage antiblocage réduit ou augmente automatiquement la pression de frei-
nage, au besoin, pour procurer un contrôle de freinage optimal, réduisant le risque d’un blo-
cage de roue en cas de freinage dur ou de freinage sur des surfaces raboteuses, inégales, glis-
santes ou meubles. Consultez la page 8.
• Le système de freinage antiblocage ne peut pas être désactivé.
• Le témoin ABS s’allume toujours lorsque la clé est en position marche (ON) ou stationne-
ment (P) et reste allumé jusqu’à l’activation du système de freinage antiblocage qui se pro-
duit lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h (6 mi/h).
• Lorsque le témoin est allumé, le système de freinage antiblocage ne s’actionnera pas mais
le système de freinage conventionnel continuera de fonctionner normalement.
• Lors de l’application du système de freinage antiblocage, le conducteur sentira des impul-
sions provenant des leviers de frein. Continuez à appliquer une pression constante sur les
freins pour obtenir une performance de freinage optimale.
• Si le témoin ABS ne s’allume pas lorsque la clé est en position marche (ON) ou stationne-
ment (P), consultez votre concessionnaire VICTORY autorisé pour un entretien.
• Si le témoin reste allumé lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h (6 mi/h), le sys-
tème ABS ne fonctionne pas. Consultez votre concessionnaire VICTORY sans délai pour
l’entretien.
• L’utilisation du véhicule avec des pneus non recommandés ou une pression des pneus
inappropriée peut réduire l’efficacité du système de freinage antiblocage. Utilisez toujours
des pneus de la dimension et du type recommandés et spécifiés pour votre véhicule.
Conservez toujours les pneus à la pression recommandée.
• Le système de freinage antiblocage n’empêchera pas le blocage des roues, la perte de trac-
tion ou de contrôle dans toutes les conditions. Respectez toujours toutes les pratiques de
conduite de motocyclette sécuritaire, tel que recommandé.
• Il n’est pas inhabituel de laisser des marques de pneus sur la route après un freinage dur.
• Le système de freinage antiblocage ne compense pas ou ne réduit pas les risques
associés à :
• une vitesse excessive
• une traction réduite sur des surfaces raboteuses, inégales ou meubles
• un mauvais jugement
• un fonctionnement inapproprié