Flowserve VTP Thrust Bearing - Manuel (Page 24)

MANUEL D'UTILISATION - VTP À PALIER DE BUTÉE FRANÇAIS 85392689 11-04
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4.1.4 Installation de la pompe avec la cuve
d’aspiration
Si la pompe inclut une cuve d’aspiration, suivez la
procédure ci-dessous. (Cf. les méthodes de levage
de la section 2.3.)
a) Posez d’abord la cuve d’aspiration et scellez la
bride de montage et les boulons directement aux
fondations.
b) Si une semelle est utilisée, montez et scellez la
cuve d’aspiration sur la semelle.
c) Mettez de niveau la semelle et la bride de la cuve
d’aspiration, si nécessaire.
d) Installez la pompe.
4.1.5 Installation des accouplements
Nettoyez les filets sur l’arbre de la
pompe et sur l’écrou de réglage. Vérifiez l’absence
de bavures et d'entailles. Les bavures, les entailles
et la rouille doivent être éliminées de toutes les
surfaces de contact de l’accouplement à bride et de
la pompe avant l’installation. Sinon, elles pourraient
entraîner un désalignement et provoquer des
dysfonctionnements au niveau de la pompe.
On utilise généralement un accouplement
flexible, un accouplement à engrenage (de type Falk)
ou un accouplement bridé non réglable avec ou sans
entretoise pour raccorder l’arbre de la pompe au moteur
(au-dessus de l’ensemble de palier de butée) et on
utilise un accouplement bridé non réglable avec ou
sans entretoise en dessous de l’ensemble de palier de
butée (dans le cas de dispositions à deux
accouplements). Dans certains cas, l’accouplement en
dessous du palier de butée peut s’avérer inutile.
4.1.5.1 Installation de l’accouplement à bride
réglable
a) La clavette [46A] doit être à ajustement serré ou
glissant juste dans la rainure de l’arbre de la
pompe et à ajustement coulissant dans la rainure
du demi-accouplement du moteur [42].
b) La clavette avec goupille [46] doit être à ajustement
coulissant dans la rainure de l’arbre de la pompe et
à ajustement serré ou glissant juste dans la rainure
du demi-accouplement de la pompe [44].
c) Vérifiez le jeu latéral des clavettes dans leur
rainure à l’aide d’une jauge d’épaisseur. Ce jeu
doit être inférieur à 0.076 mm (0.003 in.) pour un
ajustement serré ou de 0.127mm (0.005 in) pour
un ajustement coulissant. Ce sont là les valeurs
de jeu maximum admissibles. Plus les jeux sont
réduits, meilleur c’est. Il pourrait s’avérer
nécessaire de limer les clavettes.
d) Introduisez la clavette [46] avec goupille dans le
demi-accouplement de la pompe [44] en plaçant la
goupille dans l’orifice de la rainure. La clavette ne
devrait pas dépasser en dessous de l’accouplement.
e) Lubrifiez le demi-accouplement et la clavette avec
de l’huile légère et glissez-le sur l’arbre de la
pompe [12A] en orientant la bride vers le haut.
Poussez-le au-delà des filets.
f) Installez un jeu de bagues de butée fendues
[312A] dans la rainure circulaire de l’arbre de la
pompe. Tirez le demi-accouplement de la pompe
[44] sur les clavettes fendues.
g) Poussez le demi-accouplement du moteur [42]
sur l’arbre du moteur de la même manière que le
demi-accouplement de la pompe.
Arbre du moteur
Demi-accouplement de
moteur [42]
Ecrou hexagonal [363]
Clavette d’entraînement [46A]
Bague de butée
fendue [312A]
Bague de butée
fendue [312A]
Entretoise [314]
Demi-accouplement
entraîné [44]
Ecrou hexagonal [364]
Clavette [46]
Arbre supérieur [12A]
h) Placez la bague-entretoise [314] entre les deux
moitiés de l‘accouplement. Serrez toutes les vis
[364] uniformément aux couples indiqués.
i) Effectuez l’installation du moteur.
Couples de serrage des boulons d’accouplement
Taille de
l’accouplement
Diamètre de la bride
mm (in.)
Couple
Nm (Ibf·ft)
1 et 2
112 et 137
(4.4 et 5.4)
121.5
(90)
3, 4 et 5
156, 188 et 213
(6.1, 7.4 et 8.4)
237.0
(175)
6
251.0
(9.9)
424.0
(313)
Les valeurs de couple sont pour les fixations standard
lubrifiées à l’aide d’un lubrifiant résistant (tel que graphite et
huile, moly-disulfite, blanc de céruse, etc). Pour les boulons
en acier inox, multipliez les couples indiqués par 0.80.