HATZ Diesel 1D90 - Manuel (Page 36)

Troubles Causes possibles Remèdes Chap.
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Lorsqu’un disposi-
tif électrique
d’arrêt automa-
tique est monté
(accessoire com-
plémentaire).
Le moteur manque
de puissance et de
vitesse.
Le moteur manque
de puissance et de
vitesse - fumée
noire à l’échappe-
ment.
Le moteur chauffe
excessivement.
La lampe témoin
de température de
la culasse s’allume
(accessoire com-
plémentaire).
Signal de dérangement de la
protection contre les surten-
sions et les inversions de polari-
té dans le régulateur de tension:
- batterie et/ou d’autres câbles
mal raccordés.
- Câbles non raccordés.
Alimentation de carburant per-
turbée:
- Le réservoir est vidé.
- Filtre à carburant colmaté.
- Aération insuffisante du réser-
voir.
- Raccords de conduites non
étanches.
- Air dans le système d’alimen-
tation.
- Levier d’accélération ne reste
pas dans la position choisie.
Filtre à air encrassé.
Jeu de soupapes incorrect.
Mauvais fonctionnement de
l’injecteur.
Trop d’huile lubrifiante dans le
moteur.
Refroidissement insuffisant:
- Encrassement de toute la zone
de guidage d’air de refroidisse-
ment.
- Tôles de guidage d’air ou par-
ties du cocon pas complète-
ment fermées.
Contrôler l’installation électrique
avec ses composants.
Faire le plein de carburant.
Changer le filtre à carburant.
Assurer une aération suffisante
du réservoir.
Contrôler l’étanchéité des vis
creuses et raccords.
Vérifier s’il y a une entrée d’air
dans le système d’alimentation.
Contrôler le clapet de purge
d’air.
Bloquer le levier d’accélération.
Nettoyer ou remplacer le filtre à
air.
Régler le jeu de soupapes.
Voir le livret de réparation.
Réduire le niveau d’huile
jusqu’au repère „MAX.“ de la
jauge.
Nettoyer le système de refroidis-
sement.
Contrôler l’intégralité et l’étan-
chéité des tôles de conduite d’air
et des parties du cocon.
4.1.3.
4.1.4.
5.4.1.
5.3.1.
5.4.2.
5.3.3.
5.3.2.
5.3.4.