HATZ Diesel 1D90 - Manuel (Page 26)

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– Remplacer le filtre à huile (accessoire complé-
mentaire).
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– Nettoyer le tamis en faisant attention de ne
pas déformer le treillage.
Essuyer ou souffler à l’air comprimé le cou-
vercle du filtre à huile.
Porter des lunettes de protection
lorsque vous travaillez avec de l’air
comprimé. Ne jamais diriger le jet en
direction d’animaux, d’êtres humains
ou de soi-même !
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Important !
Veiller au repère „TOP“ du filtre à huile !
Fig. 39.
– Contrôler le joint torique „1“ et, si nécessaire,
le remplacer, fig. 39.
– Enduire le filetage et le joint torique du couver-
cle de filtre à huile avec de la graisse „K“, voir
liste des pièces de rechange.
– Remplir d’huile jusqu’au repère „max.“ de la
jauge d’huile, (Chap. 4.1.1.).
– Après un court moment de fonctionnement,
vérifier de nouveau le niveau d’huile et, si
nécessaire, faire l’appoint.
– Vérifier l’étanchéité (contrôle visuel) du cou-
vercle de filtre à huile.
5.3.3. Contrôle et réglage du jeu
de soupapes
– Placer le levier de décompression en
pos. „0“, fig. 17 et 18.
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– En cas de version coconnée, déposer les par-
ties du cocon dans l’ordre 1...4.
Le levier de décompression est à retirer en
même temps que le capot.
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