HATZ Diesel 1D90 - Manuel (Page 35)

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Troubles Causes possibles Remèdes Chap.
Moteur démarre,
puis s’arrête, dès
que le démarreur
est désengrené.
Le moteur s’arrête
de lui-même pen-
dant la marche.
Lorsqu’un disposi-
tif électrique
d’arrêt automa-
tique est monté
(accessoire com-
plémentaire).
La machine n’est pas désaccou-
plée.
Filtre à carburant colmaté.
Alimentation en carburant inter-
rompue.
Signal d’arrêt émis par les élé-
ments de surveillance qui sont
en liaison avec l’automatisme
d’arrêt (équipement complé-
mentaire):
– Pas de pression d’huile.
– Température de culasse trop
élevée.
– Alternateur défectueux.
Alimentation en carburant inter-
rompue:
- Le réservoir est vidé.
- Filtre à carburant colmaté.
- Pompe d’alimentation défec-
tueuse.
- Air dans le système d’alimen-
tation.
La surveillance mécanique de
pression d’huile arrête le moteur
par manque de pression d’huile.
Défaillances mécaniques.
Signal d’arrêt émis par les élé-
ments se surveilance pour:
- Pression d’huile insuffisante.
- Température de culasse trop
élevée.
– Alternateur défectueux.
Dans la mesure du possible,
désaccoupler le moteur de la
machine à entraîner.
Remplacer le filtre à carburant.
Vérifier systématiquement tout
le circuit d’alimentation de car-
burant.
Conrôler le niveau d’huile.
Nettoyer le système de refroidis-
sement.
Voir le livret de réparation.
Faire le plein de carburant.
Changer le filtre à carburant.
Contrôler tout le circuit d’alimen-
tation de carburant.
Vérifier s’il y a une entrée d’air
dans le système d’alimentation.
Contrôler le clapet de purge
d’air.
Contrôler le niveau d’huile.
Activer la surveillance méca-
nique de pression d’huile.
Contacter un atelier agréé HATZ !
Contrôler le moteur au point de
vue:
Niveau d’huile lubrifiante.
Encrassement des voies d’air de
refroidissement ou autres in-
fluences néfastes sur le système
de refroidissement.
Voir le livret de réparation.
5.4.1.
5.2.1.
5.3.4.
4.1.3.
4.1.4.
5.4.1.
5.2.1.
4.1.4.
5.2.1.
5.3.4.