HATZ Diesel 1D90 - Manuel (Page 16)

Démarrage à l’aide de la manivelle
standard
L’utilisation de la manivelle sans
retour amorti n’est pas admissible
dans les pays de l’Union Européenne.
Préparations de démarrage, voir chap. 4.2.1.
– Se mettre sur le côté du moteur. Pour la
bonne position de démarrage, voir fig. 20.
– Maintenir la manivelle avec les deux mains et
la tourner de façon résolue à une vitesse
croissante. Lorsque le levier de décompres-
sion s’enclenche de nouveau en position „0“
(compression), la vitesse maximum de démar-
rage doit être atteinte. Dès que le moteur dé-
marre, retirer la manivelle du guide manivelle.
– Un manque d’entrain pendant le procédé de
démarrage (c.à.d. si la manivelle n’est pas
tournée de manière résolue) peut provoquer
un retour de manivelle, le moteur tournant
éventuellement dans le sens opposé du sens
de rotation. Dans ce cas, lâcher immédiate-
ment la manivelle et arrêter le moteur,
chap. 4.3.
Danger causé par manivelle tournant
avec le moteur.
– Pour une répétition du procédé de démarrage,
attendre que le moteur soit complètement
arrêté, ensuite exécuter de nouveau les prépa-
rations de démarrage.
Sécurité
L’utilisation d’une manivelle à retour amorti
assure une sécurité supplémentaire lors d’un
démarrage manuel.
4.2.3. Démarrage par basses
températures
A des températures en-dessous d’env. –5 °C,
toujours dégommer le moteur.
– Mettre le levier d’accélération „1“ en position
START, fig. 16.
– Positionner le levier de décompression dans
une position intermédiaire entre "0" et "1",
fig. 17 et 18.
– Tourner le moteur à l’aide de la manivelle
jusqu’à ce qu’il se laisse tourner plus facile-
ment (10 à 20 tours de manivelle).
– Dans les cas où le moteur est équipé d’une
surveillance mécanique de pression d’huile,
pousser et maintenir le levier „1“ ou la
goupille „1“ env. 15 secondes, fig. 11 et 12.
22
2283 / 8
15