Actron GM Code Scanner CP9001 - Manuel (Page 46)

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–l’isolation pincée, brûlée ou usée
par le frottement.
–les bonnes connexions et le bon
cheminement.
• Inspectez les
connecteurs
électriques
en
recherchant:
– la
corrosion
sur les broches
– les broches pliées ou abîmées
– les contacts mal positionnés dans
le boîtier
– les cosses mal serties.
Les problèmes de connecteurs
sont fréquents
Faites une inspection soigneuse.
Notez que, pour certains connecteurs,
une graisse spéciale est appliquée sur
les contacts pour éviter la corrosion.
N’essuyez pas cette graisse!
Procurez-vous de la graisse
supplémentaire, le cas échéant, chez
votre concessionnaire. Il s’agit d’une
graisse très particulière.
• Assurez-vous que toutes les
vidanges recommandées du
système aient été effectuées. La
corrosion et la saleté dans les
vannes du système d’anti-blocage
des freins peuvent entraîner un
mauvais fonctionnement de la
pédale.
• Certaines procédures de réparation
de la carrosserie et du châssis
peuvent endommager l’ordinateur
d’anti-blocage des freins.
–Débranchez les modules de
l’ordinateur du véhicule lors de
l’utilisation d’équipement
électrique de soudure.
–N’exposez pas l’ordinateur d’anti-
blocage des freins à une chaleur
élevée pendant longtemps (par
exemple, pendant la peinture du
véhicule). Une température
inférieure à 85½C pendant moins
de 2 heures est généralement
sans danger.