Actron GM Code Scanner CP9001 - Manuel (Page 45)

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Conseils sur le système
d’anti-blocage des freins
Conseils utiles pour le dépannage des systèmes
d’anti-blocage des freins
IMPORTANT: Suivez toujours les procédures du manuel d’entretien du
véhicule pour effectuer toute réparation de système d’anti-blocage des
freins (La liste des manuels est page 200.)
• Effectuez tout d’abord une
inspection visuelle détaillée et une
inspection directe sous le capot.
Vous pouvez souvent trouver la
cause de nombreux problèmes
simplement en regardant.
• Les systèmes d’anti-blocage des
freins dépendent de signaux de
capteurs de roues précis. Tout ce
qui interfère avec les capteurs de
roues peut créer des problèmes
intermittents ou déclencher des
codes de panne. Prenez les
précautions suivantes:
– Ne mélangez pas les tailles de
pneus. Le diamètre de roulement doit
être le même pour les quatre pneus.
Des tailles de pneu différentes (ou
l’utilisation d’une roue de secours
“compacte”) peuvent entraîner un
fonctionnement imprécis de capteur
de vitesse de roue.
– Ne tapez pas sur le capteur de vitesse
ou la bague dentée de capteur. Cela
peut modifier leur magnétisme et
perturber le fonctionnement du
capteur de vitesse de roue. Enfoncez
la bague de capteur dentée à la
presse (ne la frappez pas avec un
marteau) sur le moyeu, s’il est
nécessaire de la réparer.
– Ne serrez pas trop les écrous de
roue. (Les spécifications sont dans
le manuel d’entretien du véhicule.)
Le tambour de frein ou le rotor
peuvent se tordre, ce qui entraînerait
un fonctionnement imprécis du
capteur de vitesse de roue.
–N’enduisez pas de graisse les
pièces du capteur de vitesse de
roue. Consultez le manuel
d’entretien du véhicule à ce sujet.
–Contrôlez la distance entre le
capteur de vitesse d roue et la
bague dentée, en particulier après
l’entretien. Une distance incorrecte
peut entraîner un fonctionnement
défectueux du capteur. Les
spécifications sont dans le manuel
d’entretien du véhicule.
–Vérifiez l’absence de dent fissurée
ou manquante sur la bague de
capteur de vitesse de roue.
• Faire tourner les roues (ou les
arbres) d’un véhicule stationnaire
pendant une procédure d’entretien
peut déclencher des codes de
panne d’anti-blocage des freins.
• Les émetteurs de radio peuvent
interférer avec le fonctionnement de
l’ordinateur d’anti-blocage. Gardez le
fil d’antenne d’une radio CB ou d’un
téléphone cellulaire éloigné du
câblage de l’anti-blocage des freins
• Contrôlez les circuits de l’anti-
blocage des freins:
–Assurez-vous que l’alternateur du
véhicule et le régulateur de tension
fonctionnent correctement.
–Assurez-vous que la batterie du
véhicule soit complètement
chargée.
–Assurez-vous que tous les fusibles
du système d’anti-blocage, les
liaisons de fusibles et les relais
soient bons.
• Inspectez le câblage en recherchant:
–les contacts avec les bords
vifs.(fréquents)
–les contacts avec les surfaces
chaudes, comme les collecteurs
d’échappement.