Toro 14AQ81RP544 - Manuel (Page 37)

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Netto yez le m ote ur e t le tra cte ur à fo nd .
• Gra issez tous les po ints d e pivot em ent et
es suyez tout e la mach ine avec un chif fo n imb ibé
d’huile p our pr otége r les surf aces.
• Cons ultez la notic e d’utilisation du moteur quant
aux instruct ions de remi sage de celui-ci. Videz
complèt em ent le carb urant pour é vit er les dé pô ts
de g om me su r le s pièc es d u ca rbur ateu r, d an s
les canalis ations et dans le réservoir. ll n 'est pa s
nécessaire d 'e nle ver la ba tter ie du tr ac teur p ou r
la rem ise r. Cepe nda nt, nettoyez le dessus de la
batt erie et a ssure z-vo us q u'elle est
complèt em ent ch argée . Débran chez la borne
néga tive de la b att erie avant de r emiser le
trac teur .
• Rem isez da ns u n en droit pro pre et se c.
REMA RQUE: Assure z-vous de p ro té ger le
tracteur contre la rouille s’il doit être entreposé dans
un abri mét allique n on aéré . Reco uvrez le t ra cte ur,
les cha în es, re ssort s, ro ulement s et câbles d’un e fi ne
co uche d’huile ou de silicone.
REMA RQUE: Rech argez la ba tter ie avant de la
renvoyer au ser vice aprè s la remisage . Mêm e si le
tracteur démarre, le syst ème de chargement de
mote ur peut ne pa s appo rter la b att erie jusqu’à une
CHAPITRE 12: TABLEAU D’ENTRETIEN
Ava nt
cha que
utilisatio n
Après les
24
premières
heures
Tou te s l es
10 h eur es
Tou te s
les 25
heures
Tou te s
les 50
heures
Chaq ue
sais on
Ava nt l e
remis ag e
Netto ye z le s persien nes du
capot et du ta bleau d e bor d
Vérifie z le nive au de l’h uile
à mote ur.
Vérifie z et huilez à no uveau
la pré- cart ouch e en
mo usse du filtre à a ir.
Remplacez l’élément du
filtr e à air .
Changez l’hu ile à mote ur et
le filtre
Nett oyez les b orn es de la
batt erie
Lubrif iez les essie ux et le s
jant es d es rou es avan t
Nettoyez les ailettes de
refr oidisse men t du mo teur
Lubrif iez les poin ts de
pivote ment des pédale s
Lubrifie z les fusé es de
plate au de co upe
Vérifie z la bo ugie
Vérif iez le sys tème de
verrouillage de sécurité.
* T oro se réserv e le droit de modifier , sans préa vis et sans ob ligation, les cara ctérist iques techniques , le dessin et l’équipem ent de série .
**Les puissances des moteurs K ohler sur passent les nor mes ét ablies pour les p etits mot eurs par la Socie ty of Au tomotive Engineers, Small
Engine T est Code J1940. La puissance réelle du moteur est infé rieure et est in fluencée par les ac cessoires (filtre à air, échap pement,
chargement, refroidissement, p ompe à essence, etc.), pa r l’utilisation particulière , le régime du moteur et les conditions de tra va il
ambiantes (tempér ature, humidité et altitude) et peut être in fluencée par d’autres fa cteurs.