Viking Pump TSM630.1: H-LL Universal Seal - Manuel (Page 8)

SECTION TSM 630.1 ÉDITION D PAGE 8 / 14
DANGER !
Avant de démarrer la pompe, vérifier que
toutes les protections du mécanisme
d’entraînement sont en place.
Des protections mal posées peuvent
provoquer des blessures graves ou la mort.
3. Enduire l’axe de satellite d’huile légère et poser le satellite
et la bague sur l’axe de satellite dans la tête. Si la bague
de rechange est en graphite, voir « Pose des bagues en
graphite » à la page 11.
4. En utilisant un joint plat de 0,010 à 0,015 inch, remonter la
tête avec le satellite sur la pompe. La tête et le corps de
pompe ont été marqués avant le démontage pour assurer un
remontage correct. Si ce n’est pas le cas, l’axe de satellite,
qui est décalé dans la tête de pompe, se place vers les
raccords des orifices et à égale distance entre les deux afin
de permettre un écoulement de liquide correct à travers la
pompe. Si la pompe est équipée d’un couvercle à double
enveloppe, le poser maintenant, avec un joint plat neuf.
Serrer uniformément les vis de la tête de pompe.
5. Sur une pompe à tresses, utiliser de la tresse adaptée au
liquide pompé. Poser la tresse en décalant les joints d’un
côté à l’autre de l’arbre. Lubrifier les bagues de garniture à
l’huile, à la graisse ou au graphite pour faciliter l’assemblage.
Poser le fouloir, les vis et les écrous. Vérifier que le fouloir est
d’équerre et que les écrous sont serrés uniformément. Serrer
les écrous jusqu’à ce que le fouloir appuie fermement contre
la garniture.
6. Enfiler le collier d’espacement intérieur sur l’arbre, avec le
côté renfoncé face au rotor. Les colliers d’espacement de
palier de taille H et HL ne présentent pas de renfoncement.
Poser une paire de demi-anneaux sur l’arbre et enfiler le
collier d’espacement de palier intérieur sur les demi-anneaux
pour les bloquer. Les pompes de taille H et HL ne comportent
pas de paire de demi-anneaux.
7. Poser le joint à lèvre (lèvre vers l’extrémité de l’arbre) dans le
boitier de roulement et visser le boitier de roulement dans le
support.
8. Garnir le roulement à billes de graisse, l’enfiler sur l’arbre et
le mettre en place dans le boitier de roulement.
9. Poser le joint à lèvre (lèvre vers l’extrémité de l’arbre) et le
collier d’espacement de palier dans le capuchon extérieur
puis visser le capuchon dans le boitier de roulement jusqu’à
ce qu’il soit serré contre le palier. Bloquer le capuchon avec
deux vis de calage dans la bride du boitier de roulement.
10. Poser la rondelle-frein et l’écrou-frein sur l’arbre. Enfiler une
tige de bois ou de laiton à travers la lumière entre les dents
du rotor pour bloquer la rotation de l’arbre. Serrer l’écrou-frein
à un couple de 68 à 95 Nm (50 à 70 ft.lb) (H, HL) à de 136 à
176 Nm (100 à 130 ft.lb) (K, KK, L, LQ, LL). Recourber une
patte de la rondelle-frein dans une encoche de l’écrou. Le
cas échéant, continuer de serrer l’écrou-frein jusqu’à aligner
une encoche avec la patte. Si l’écrou-frein n’est pas serré
ou bloqué correctement par la rondelle-frein, le palier peut
défaillir de façon prématurée et endommager la pompe.
Enlever la tige de bois ou de laiton de la lumière.
11. Ajuster le jeu longitudinal de la pompe comme indiqué sous
« Ajustement du palier de butée », page 10.
12. Garnir tous les graisseurs d’une graisse multi-usages NLGI
n°2.
REP. NOM DE LA PIÈCE REP. NOM DE LA PIÈCE REP. NOM DE LA PIÈCE
1 Écrou-frein 11 Joint à lèvre 21 Bague de satellite
2 Rondelle-frein 12 Graisseur 22 Joint de tête
3 Capuchon 13 Ensemble support et bague 23 Axe de satellite
4 Joint à lèvre 14 Bague de support 24 Ensemble tête et axe de satellite
5 Collier d’espacement de palier (extérieur) 15 Joint mécanique 25 Vis de calage de tête
6 Roulement à bille 16 Joint plat de support 26 Joint plat de soupape de décharge
7 Collier d’espacement de palier (intérieur) 17 Bouchon 27 Soupape de décharge interne
8 Demi-anneau (sauf H, HL) 18 Corps (taraudé ou à bride) 28 Vis de calage de soupape
9 Boitier de roulement 19 Rotor et arbre
10 Vis de calage de support 20 Ensemble satellite et bague
RÉPARATION : MODÈLES H, HL, K, KK, L, LQ ET LL
POMPES À GARNITURE MÉCANIQUE DERRIÈRE LE ROTOR
FIGURE 8 - VUE ÉCLATÉE DES MODÈLES SÉRIE 4224B