Hypertherm HPR260 Auto Gas - Manuel (Page 146)

ENTRETIEN
5-16 HPR260 gaz auto Mode d’emploi
5
Dépannage code d’erreur – 6 à 10
Code
d’erreur
Nom Description Mesure corrective
071
Température
excessive du
liquide de
refroidissement
Le liquide de refroidissement
de la torche a surchauffé.
1. Vérifier que les 4 ventilateurs et l’échangeur de chaleur du liquide de
refroidissement fonctionnent.
2. Dépoussiérer le système à l’aide d’un jet d’air comprimé,
spécialement sur l’échangeur de chaleur.
3. Vérifier que la tension à l’arrière de J3.201, contacts 2 et 6 est égale
ou inférieure à 2,8 V c.c.
4. Si la tension est basse, inspecter le câblage entre le capteur du
liquide de refroidissement et J3.201, contacts 5 et 6 à la recherche
de courts-circuits du fil ou de contacts à la terre.
5. Si le câblage est normal, c’est que le liquide de refroidissement a
surchauffé. Laisser le système au repos pendant 30 minutes pour
qu’il refroidisse.
6. Si la tension est supérieure à 2,8 V c.c. et que l’erreur de
température excessive ne s’éteint pas après 30 minutes, remplacer
PCB3.
072
Gaz automatique,
surchauffe circuit
de commande
Gaz auto
uniquement
Le CI de commande a
dépassé 90 °C.
Vérifier que la circulation d’air à la console des gaz n’est pas obstruée.
093
Aucun
écoulement du
liquide de
refroidissement Le signal d’écoulement du
liquide de refroidissement a
été perdu ou n’a jamais été
respecté.
1. Si le système est nouveau, suivre la méthode Remplir la source de
courant de liquide de refroidissement (section Installation).
2. Vérifier que le filtre du liquide de refroidissement est en bon état.
3. Effectuer l’essai d’écoulement du liquide de refroidissement (section
Entretien).
4. Vérifier que la CNC commande le signal d’amorçage plasma
pendant au moins 10 secondes pour permettre à la pompe
désynchronisée de tourner à nouveau.
099
Le chopper n o 1
est trop chaud
à la mise en
marche
Le chopper n o 1 indique une
température excessive à la
mise en marche.
1. Vérifier que le capteur de température pour le chopper n’a pas été
contourné et que les fils allant à l’interrupteur de température ne
sont pas court-circuités dans le faisceau.
2. S’il n’y avait pas de fil cavalier, le chopper a surchauffé et doit se
refroidir à 83 °C.
100
Le chopper n o 2
est trop chaud
à la mise en
marche
Le chopper n o 2 indique une
température excessive à la
mise en marche.
1. Dans le cas du système 130 A, vérifier que le commutateur DIP n o 1
est sur OFF.
2. Dans le cas des systèmes de 260 A, répéter les étapes 1 et 2 dans
le code d’erreur 99.
101
Transformateur
trop chaud à la
mise en marche
Le transformateur principal
indique une température
excessive à la mise en
marche.
1. Vérifier que le capteur de température du transformateur pour le
chopper n’a pas été contourné et que les fils allant au capteur de
température ne sont pas court-circuités dans le faisceau.
2. Si les deux sont normaux, c’est que le transformateur principal a
surchauffé et doit se refroidir à 150 °C.
102
Courant détecté
à la mise la sous
tension. Courant détecté par un des
capteurs de courant à la mise
sous tension.
Vérifier que les connexions à tous les capteurs de courant et à J3.200
en PCB3 sont bons.
103
Courant élevé sur
CS1
Un courant supérieur à 35 A
a été détecté par le capteur
de courant 1.
1. Vérifier qu’il n’y a pas de court-circuit sur le CI E/S entre le câble de
retour et le câble négatif.
2. Enlever le fusible F3 et vérifier la présence d’un court-circuit sur le
hâcheur A du fil 38 au fil 39.
3. Vérifier le fusible (F3).