Polaris 2015 INDIAN Scout - Manuel (Page 69)

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Entretien
État de la courroie d’entraînement arrière
Inspectez la courroie d’entraînement arrière aux intervalles spécifiés dans le tableau d’entre-
tien périodique à partir de la page 56. Remplacez la courroie d’entraînement si elle est fendil-
lée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilochés. Peu importe son état, la
courroie d’entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers. Consultez le Manuel
d’entretien INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire agréé INDIAN MOTORCYCLE.
NE tentez PAS de vérifier la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou
lavée dans les 24 dernières heures ou si le véhicule a roulé à la température de fonctionne-
ment dans les quatre dernières heures. Avant de mesurer la tension de la courroie, laissez le
véhicule refroidir à la température ambiante. Remplacez la courroie d’entraînement et les
deux pignons en tant qu’ensemble si la courroie a une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi)
au moment du dommage ou de la défaillance.
Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement arrière
Fissures internes de la dent
(capillaire) :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Fissures externes de la dent :
Remplacez la courroie.
Dents manquantes :
Remplacez la courroie.
Écaillage (pas grave) :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Fil avec rebord effiloché :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Usure du crochet :
Remplacez la courroie.
Dommages causés
par la roche :
Remplacez la courroie si le
rebord est endommagé.
Chanfrein usé
(rebord extérieur seulement) :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.