Flowserve LR - Manuel (Page 31)

MANUEL D'UTILISATION LR, LRV, LLR et LR-S FRANÇAIS 71569089 08-10
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6.8.2 LR-S
a) Isolez le moteur et condamnez l'alimentation
électrique dans le respect de la réglementation
locale.
b) Isolez les vannes d'aspiration et de refoulement.
c) Ôtez les protections de l'accouplement et
découplez les plateaux.
d) Vidangez le carter de la pompe. Retirez toute
tuyauterie auxiliaire qui pourrait être installée.
e) Si les paliers sont lubrifiés à l'huile, vidangez
chacun des deux logements de palier [3200].
f) Enlevez le plateau d'accouplement de la pompe.
g) Déboulonnez le presse garniture/couvercle de
joint sur le carter. Si les garnitures se composent
de joints fendus, enlevez-les définitivement.
h) Avec un chasse goupille approprié, chassez les
deux goupilles installées au niveau de la pièce
fendue horizontalement dans le but d'aligner les
moitiés supérieure et inférieure du carter [1214 et
1213].
i) Enlevez les boulons [6569.4] qui unissent les
moitiés supérieure et inférieure du carter puis
enlevez la moitié supérieure. Des trous obturés
sont présents sur le plan de joint afin de
permettre l'utilisation d'un extracteur pour
relâcher le joint.
j) Soulevez la moitié supérieure du carter au moyen
des anneaux de levage présents lorsqu'ils le sont.
Lorsqu'aucun anneau de levage n'est prévu, ôtez le
bouchon, ou le raccord de tuyauterie, selon le cas,
présent au niveau de la purge de volute située au
sommet de la moitié supérieure et installez y à la
place, un œil de levage en acier spécial disposant
d'un axe fileté correspondant à celui du trou fileté
percé dans le carter.
N'utilisez PAS cette méthode pour
soulever le carter inférieur, NI pour soulever
le carter complet.
k) Enlevez le logement de palier des goujons et
centreurs sur chaque extrémité.
l) Soulevez l'assemblage de rotor. Soyez prudent
lors de l'élingage, de la manipulation et de
l'installation du rotor pour la suite du démontage.
m) Placez le rotor de façon sécurisée sur deux blocs
supports.
n) En enlevant l'assemblage de rotor on constate
que les logements de bagues d'usure [1500] lui
sont attachés. Il y a une double sécurité pour
éviter la rotation par le biais d'une cheville
cylindrique [6811] insérée dans la bague d'usure
du carter et située à 6 heures dans la moitié
inférieure du carter.
o) Enlevez les deux couvercles de palier et le circlip
sur le palier de buté à l'opposé du moteur.
Utilisez un extracteur de roulement pour enlever
la totalité du logement de palier avec les
roulements et les bagues d'étanchéité d'arbre de
l'arbre de pompe. Si des roulements à double
rangs sont installés le palier de l’extrémité
opposée au moteur sera sécurisé par une
rondelle [6541] frein et un écrou [3712].
p) Selon les configurations ôtez le presse garniture/
couvercle de joints, garnitures et lanternes
d'arrosage/joints mécaniques.
Référez-vous à tous les compléments
d'information fournis avec le joint mécanique.
q) Enlevez les vis à tête creuse [6814.1] sécurisant
chaque écrou d'arbre. Utilisez une clef en C pour
enlever les écrous d'arbre [2910]. Retirez les
chemises d'arbre [2450].
r) Enlevez la turbine [2200], les bagues d'usure de
carter et la clavette de turbine.
La turbine est emmanchée en force sur
l'arbre et son moyeu devra être chauffé pour l'en
extraire. Consultez la Section 1.6, Sécurité,
Utilisation de chauffe pour enlever la turbine,
pour complément d'information.
s) Cette tâche doit être accomplie une fois que les
deux écrous d'arbre et les chemises auront été
complètement retirés.
t) Si des bagues d'usure sont aussi présentes sur
la turbine, elles sont calées contre la turbine et
tenues par deux vis de blocage [6814.3] entre
leurs surfaces de contact diamétral.
u) Pour ôter les bagues d'usure de turbine, enlevez
les vis de blocage et chauffez la bague jusqu'à ce
qu'elle coulisse librement.
6.8.3 LRV
Il est souhaitable que la pompe soit séparée du
système pour la mise en œuvre de son complet
démontage. Elle devra être installée avec l'arbre en
position horizontale pour rendre possible le
démontage de la pompe tel qu'il est décrit pour les
modèles LR et LLR.
a) Isolez le moteur et condamnez l'alimentation
électrique dans le respect de la réglementation
locale.
b) Isolez les vannes d'aspiration et de refoulement.
c) Ôtez les protections de l'accouplement et
découplez les plateaux.
d) Vidangez le carter de pompe et enlevez les
tuyauteries auxiliaires s'il y en a.
e) Ôtez le moteur complet avec son assise et calez-
le soigneusement en lieu sûr.
f) Conservez toutes les cales présentes entre le
moteur et l'assise.
g) Ôtez les vis maintenant les joues d'aspiration et
de refoulement de la pompe.