NORD Drivesystems BU0700 - Manuel (Page 97)

5.1.6 Paramètres supplémentaires
BU 0700 FR-1411 Sous réserve de modifications techniques 97
Paramètre Valeur de réglage/ description / remarque Disponible en option
0,00 ... 100,00 kW
[ 0,00 ] Puissance permanente (puissance nominale) de la résistance pour le calcul de la puissance de
freinage maximale.
0,00
= Contrôle désactivé
P558 (P) Temporisation de magnétisation toujours visible
0 / 1 / 2 ... 500 ms
[ 1 ] La régulation ISD ne peut fonctionner normalement que lorsqu’un champ magnétique est disponible
dans le moteur. Pour cette raison, un courant continu est appliqué au moteur avant le démarrage. La
durée dépend de la taille du moteur et est définie automatiquement avec le réglage par défaut du VF.
Pour les applications très sensibles aux durées, la durée de magnétisation est réglable ou peut être
désactivée.
0 =
Arrêt
1 = Calcul automatique
2...500 = Selon la valeur réglée
Remarque : Des valeurs trop faibles peuvent réduire la dynamique et le développement du couple.
P559 (P) Injection CC toujours visible
0,00 ... 5,0 s
[ 0,50 ] Après un signal d’arrêt et l’exécution de la rampe de freinage, le moteur reçoit brièvement un courant
continu qui doit arrêter complètement l’entraînement. Selon l’inertie de la masse, la durée de
l’alimentation en courant doit être réglée via ce paramètre.
L’intensité du courant dépend du freinage précédent (régulation du vecteur de courant) ou de
l’amplification (Boost) statique (courbe de régime linéaire).
P560 Sauvegarde en EEPROM toujours visible
0 ... 1
[ 1 ] 0 = Les modifications des réglages de paramètres sont perdues lorsque le VF est débranché.
1 = Toutes les modifications des paramètres sont enregistrées automatiquement sur l’EEPROM et
sont donc conservées lorsque le VF est débranché.
Remarque : Si la communication USS est utilisée pour exécuter les modifications des paramètres,
veiller à ne pas dépasser le nombre maximum de cycles d’écriture (100.000 x).