NORD Drivesystems BU0700 - Manuel (Page 91)

5.1.6 Paramètres supplémentaires
BU 0700 FR-1411 Sous réserve de modifications techniques 91
Paramètre Valeur de réglage/ description / remarque Disponible en option
P513 Time-out télégramme toujours visible
-0,1 / 0,0 /
0,1 ... 100,0 s
[ 0,0 ] Fonction de contrôle de l’interface bus activée. Après obtention d’un télégramme valable, le prochain
doit arriver dans l’intervalle de temps prédéfini. Sinon, le VF annonce un dysfonctionnement et se
déconnecte avec le message d‘erreur E010 >Bus Time Out<.
0.0 =
Arrêt Le contrôle est désactivé.
-0.1 = pas d'erreur : même si la communication entre l'interface bus et le VF s’arrête (par ex. panne
de 24V, retrait de la console, ...), le VF continue à fonctionner sans aucun changement.
P514 Taux de transmission CAN toujours visible
Réglage du débit binaire de la transmission (vitesse de transmission) via l’interface CAN. Tous les
participants au bus doivent avoir le même réglage du débit binaire.
Le manuel BU 0060 CAN/CANopen contient des informations détaillées à ce sujet. 0 ... 7
[ 4 ]
0 = 10 kbauds
1 = 20 kbauds
2 = 50 kbauds
3 = 100 kbauds
4 = 125 kbauds
5 = 250 kbauds
6 = 500 kbauds
7 = 1 Mbaud * (pour les tests
uniquement)
*) un fonctionnement sécurisé
n’est pas garanti
P515 Adresse bus CAN toujours visible
0 ... 255
[ 50 ]
Réglage de l’adresse du CANbus.
P516 (P) Fréquence inhibée 1 toujours visible
0,0 ... 400,0 Hz
[ 0,0 ] La fréquence de sortie est inhibée avec la valeur de fréquence réglée ici.
Cette plage est parcourue par la rampe de freinage et d’accélération réglée, elle ne peut pas être
délivrée en permanence à la sortie. Les fréquences ne doivent pas être réglées sous la fréquence
minimale absolue.
0 =
Arrêt
P517 (P) Inhibition plage de fréquences 1 toujours visible
0,0 ... 50,0 Hz
[ 2,0 ] Plage d’inhibition pour la >fréquence inhibée 1< P516. Cette valeur de fréquence est ajoutée à la
fréquence inhibée et soustraite.
Inhibition plage de fréquences 1 : P516 - P517 ... P516 + P517
P518 (P) Fréquence inhibée 2 toujours visible
0,0 ... 400,0 Hz
[ 0,0 ] La fréquence de sortie est inhibée avec la valeur de fréquence réglée ici.
Cette plage est parcourue par la rampe de freinage et d’accélération réglée, elle ne peut pas être
délivrée en permanence à la sortie.
0 =
Arrêt
P519 (P) Inhibition plage de fréquences 2 toujours visible
0,0 ... 50,0 Hz
[ 2,0 ] Plage d’inhibition pour la >fréquence inhibée 2< P518. Cette valeur de fréquence est ajoutée à la
fréquence inhibée et soustraite.
Inhibition plage de fréquences 2 : P518 - P519 ... P518 + P519
P520 (P) Offset reprise vol toujours visible
0 ... 4
[ 0 ] Cette fonction sert à commuter le VF sur les moteurs qui tournent déjà, par ex. sur les entraînements
de ventilation. Les fréquences moteur >100Hz ne sont détectées qu’en mode à régulation de vitesse
de rotation (mode servo = MARCHE, P300).
0 = Mis sur arrêt
, pas d’offset reprise vol.
1 = Dans les deux sens , le VF cherche une vitesse de rotation dans les deux sens
de rotation.
2 = Direction consigne , recherche uniquement dans la direction de la valeur de consigne appliquée.
3 = Dans les 2 sens après défaut , uniquement après une panne de réseau et un dysfonctionnement
4 = Direction consigne après défaut , uniquement après une panne de réseau et un
dysfonctionnement
P521 (P) Résolution reprise vol toujours visible
0,02... 2,50 Hz
[ 0,05 ] Avec ce paramètre, il est possible de modifier la portée lors de la recherche de la reprise au vol. Des
valeurs trop grandes font perdre de la précision et provoquent une panne du VF avec un message de
surintensité. Avec des valeurs trop faibles, le temps de recherche est très prolongé.