NORD Drivesystems BU0200 Manuel d'utilisation
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2 Montage et installation
BU 0200 FR-4411
Sous réserve de modifications techniques
51
Borne/
Désignation
Fonction
{Réglage d‟usine}
Caractéristiques
Description /
proposition de schéma de câblage
Paramètre
77
SYS H
Bus de système +
Jusqu‟à quatre SK 2xxE
peuvent fonctionner sur
un bus de système.
Adresse = 32 / 34 / 36 / 38
Bus de système interne au VF pour
la communication avec des
modules optionnels et d‟autres
variateurs de fréquence.
Pour de plus amples détails, voir le
chapitre 9.7.
P509/510
P514/515
78
SYS L
Bus de système -
79
MB+
Commande de
freinage
Tension :
Réseau
Frein
115/230V
105 V=
400 V~
180 V=
460/480 V~
205 V=
Intensité : max. 0,5A
Pour la commande d'un frein
électromécanique, une tension de
sortie est générée par le variateur
de fréquence sur les bornes
MB+/MB-. Cette tension dépend de
la tension d‟alimentation présente
du SK 2x5E.
L‟attribution d'une tension correcte
de la bobine des freins doit
impérativement être prise en
compte pour la sélection.
(REMARQUE : cette fonction est
identique à P434=1)
P107,
P114,
P505
80
MB-
Commande de
freinage
En supplément avec SK 215E et SK 235E
89
VI /
24V SH
Entrée de 24 V pour
la fonction "Arrêt
sécurisé"
18…30V CC
au moins 120-150mA
Entrée sécurisée
(Pour les détails, voir le manuel
supplémentaire BU0230)
-
88
VI /
0V SH
Potentiel de
référence de la
fonction "Arrêt
sécurisé"
0V digital
Potentiel de référence
En supplément avec SK 225E et SK 235E
84
ASI+
Interface actionneur-
capteur
Le réglage simple est
effectué par le biais des
commutateurs DIP S1:4 et
5 sur SK 2xxE.
26.5
– 31.6V,
max. 290mA
Pour la commande de SK 2xxE via
un niveau simple de bus de terrain.
Seul le câble d'interface AS jaune
peut être utilisé ici. Une
alimentation supplémentaire par le
biais du câble noir n‟est pas
possible.
P480
... P483
85
ASI-