NORD Drivesystems BU0200 - Manuel (Page 187)

Manuel SK 200E pour variateur de fréquence
186 Sous réserve de modifications techniques BU 0200 FR-4411
Paramètre
{Réglage d‟usine}
Valeur de réglage/ description / remarque Appareil Superviseur
Jeu de
paramètres
P216
Limite durée Boost
(Limite de durée Boost)
S P
0,0 ... 10,0 s
{ 0,0 }
Ce paramètre est appliqué pour 3 fonctionnalités :
Limite de temps pour la limite Boost : Temps d‟action pour le courant de démarrage
augmenté. Uniquement avec une caractéristique linéaire (P211 = 0% et P212 = 0%).
Limite de temps pour la suppression de la déc onnexion d’impulsion (P537) : permet un
effort au démarrage.
Limite de temps pour la suppression de l’arrêt en cas d’erreur dans le paramètre (P401),
réglage { 05 } "0 - 10V avec erreur 2"
P217
Amortis. Oscillation
(Amortissement d‟oscillation)
S P
0 ... 400 %
{ 10 }
Ce paramètre permet d‟amortir les oscillations de résonance du fonctionnement à vide. Le
paramètre 217 est une mesure pour la capacité d‟amortissement.
Lors d‟un amortissement des oscillations, les oscillations sont filtrées à partir du courant de
couple par le biais d‟un filtre passe-haut. Ce pourcentage d‟oscillations est renforcé avec P217
et appliqué à la fréquence de sortie de façon inversée.
La limite pour la valeur appliquée est également proportionnelle à P217. La constante de temps
pour le filtre passe-haut dépend de P213. Dans le cas de valeurs élevées de P213, la constante
de temps est plus faible.
Si la valeur paramétrée pour P217 est de 10%, l‟application correspond à ± 0,045Hz maximum.
Ainsi, avec 400% dans P217, la fréquence est de ± 1,8Hz.
La fonction n‟est pas active avec le “mode servo, P300“.
P218
Taux de modulation
(Taux de modulation)
S
50 ... 110 %
{ 100 }
Cette valeur de réglage influence la tension de sortie maximale possible du VF par rapport à la
tension de réseau. Des valeurs <100% réduisent la tension à des valeurs inférieures à la
tension de réseau, si cela est nécessaire pour les moteurs. Des valeurs >100% augmentent la
tension de sortie au niveau du moteur, ce qui entraîne des ondes harmoniques trop élevées
dans le courant et en conséquence des oscillations pour certains moteurs.
Généralement, une valeur 100% ne doit pas être réglée.