NORD Drivesystems BU0200 - Manuel (Page 186)

6 Paramétrage
BU 0200 FR-4411 Sous réserve de modifications techniques 185
Paramètre
{Réglage d‟usine}
Valeur de réglage/ description / remarque Appareil Superviseur
Jeu de
paramètres
P211
7
Boost dynamique
(Boost dynamique)
S P
0 ... 150 %
{ 100 }
L‟amplification (Boost) dynamique influence le courant générant le couple. C‟est donc la valeur
asservie à la charge. Ici aussi, le réglage par défaut à 100% est suffisant pour les applications
classiques.
Une valeur trop élevée peut provoquer une surintensité au niveau du VF. Avec la charge, la
tension de sortie pourrait alors augmenter trop fortement. Une valeur trop faible entraîne un
couple trop faible.
P212
8
Comp. de glissement
(Compensation de glissement)
S P
0 ... 150 %
{ 100 }
La compensation de glissement augmente avec la charge la fréquence de sortie, pour maintenir
constante la vitesse de rotation d‟un moteur triphasé asynchrone.
Le réglage par défaut à 100% est optimal pour l‟utilisation de moteurs triphasés asynchrones et
un réglage de données moteur adapté.
Si plusieurs moteurs (charge ou puissance diverse) sont utilisés sur un variateur de fréquence,
la compensation de glissement doit être définie sur P212 = 0%. Une influence négative est ainsi
exclue. Cela est également valable pour les moteurs synchrones qui, en raison de leur
conception, ne présentent pas de glissement.
P213
Gain de boucle ISD
(Gain de boucle ISD)
S P
25 ... 400 %
{ 100 }
Ce paramètre influe sur la dynamique de régulation vectorielle du courant (régulation ISD) du
VF. Des réglages élevés rendent le régulateur rapide, et des réglages faibles le ralentissent.
Selon le type d‟application, il est possible d‟adapter le paramètre pour éviter un fonctionnement
instable, par exemple.
P214
Limite de couple
(Limite de couple)
S P
-200 ... 200 %
{ 0 }
Cette fonction permet de mémoriser dans le régulateur de courant une valeur pour le couple
nécessaire attendu.
Sur les dispositifs de levage, il est ainsi possible d‟obtenir une meilleure
assimilation de la charge au démarrage.
REMARQUE : Pour la rotation à droite, les couples moteurs sont saisis avec un signe plus,
les couples d‟alternateurs avec un signe moins. Pour la rotation à gauche, c'est
l'inverse.
P215
Limite Boost
(Limite Boost)
S P
0 ... 200 %
{ 0 }
Uniquement avec une caractéristique linéaire (P211 = 0% et P212 = 0%).
Pour les entraînements nécessitant un couple de démarrage élevé, il est possible avec ce
paramètre d‟ajouter un courant supplémentaire dans la phase de démarrage. Le temps d‟action
est limité et peut être sélectionné dans le paramètre P216 >Limite de durée Boost <.
Toutes les limites d'intensité et d'intensité de couple éventuellement définies
(P112, P536, P537) sont désactivées pendant la limite de durée Boost.
7
Remarque : P211 et P212 peuvent être désactivés avec le commutateur DIP, voir chap. 5.2.2.2
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Remarque : P211 et P212 peuvent être désactivés avec le commutateur DIP, voir chap. 5.2.2.2